Ik zit nog steeds met het watertank probleempje,
gisteren er nog eens naar gekeken, maar de meeste volume behaal ik door hem onder het bed in de AK te plaatsen.
Dit lijkt me ook beter qua leidingwerk, de boiler zit daar dan op nog geen meter afstand.
Indien ik de tank voorin plaats moet er eerst een leiding naar achteren naar de boiler, en vervolgens weer terug naar voren.
Nu zat ik daar gisteren over te bomen met iemand, en die vroeg zich af of de boot dan niet instabiel zou worden.

De watertank komt achterin, maar net uit het midden naar bakboord geplaatst.
Door het gewicht zal de boot iets achterover, en naar bakboord gaan hellen.
Mijn idee is om dan ballast aan stuurboord voorin te plaatsen, zodat die van voren weer "omlaag" gaat, en tevens weer recht komt te liggen op het water.

Is dat echter de juiste manier ?
Feitelijk verzwaar je de boot op 2 diagonaal tegenover elkaar liggende punten..

Maak je over de stabiliteit geen zorgen.
Die zal toenemen.
Hoe meer gewicht onderin hoe beter.
Wellicht ga je lwat sneller slingeren in woelig water, maar dat zal allemaal wel meevallen.

De torsiekrachten is een ander verhaal.
Theoretisch kan je boot gaan twisten.
Nog theoretischer kunnen de spanten daarvan breken.
Maar dan praat je echt over hele grote gewichten die je tegenover elkaar moet zetten.
Hoeveel is zo niet te zeggen.
Dat hangt helemaal van het schip af.
Is allemaal te berekenen, maar dat is hogere scheepsbouwkunde.
Die paar honderd kilo waar we het hier over hebben moet geen probleem zijn.

Een watertank moet eigenlijk centraal zitten omdat de inhoud en het gewicht wisselt.
Dat is lastig te compenseren met ballast als het watergewicht voor- of achterin zit en ook wisselt.

Dat is wel zo, maar alleen als de verhouding gewicht schip/ gewicht watertank klein is
Extreem voorbeeld. Als je in een roeiboot een 20 liter jerrycan met water van BB naar SB verplaatst zal het bootje scheef vallen,
Op een tjalk zal het geen enkel effect hebben.
("Vormstabiliteit" . Zie evt Wikipedia) (
Op mijn Pikmeer zit de 200 liter watertank stijf aan SB, zo goed als tegen het gangboord gemonteerd.
Vol of leeg maakt geen enkel verschil in slagzij bij mijn boot.

Je zou e.e.a.misschien even kunnen testen met jerrycans.

vuuren1 schreef:Een watertank moet eigenlijk centraal zitten omdat de inhoud en het gewicht wisselt.
Dat is lastig te compenseren met ballast als het watergewicht voor- of achterin zit en ook wisselt.

Wanneer je de biervoorraaad als ballast gebruikt, heb je daar in ieder geval invloed op!

Groet, Jack.

Bij elk biertje ook een glas water, bedoel je?

Marie Christina schreef:De torsiekrachten is een ander verhaal.
Theoretisch kan je boot gaan twisten.
Nog theoretischer kunnen de spanten daarvan breken.
Maar dan praat je echt over hele grote gewichten die je tegenover elkaar moet zetten.
Hoeveel is zo niet te zeggen.
Dat hangt helemaal van het schip af.
Is allemaal te berekenen, maar dat is hogere scheepsbouwkunde.
Die paar honderd kilo waar we het hier over hebben moet geen probleem zijn.

Ok, je hebt dus wel te maken met torsie.
Ik dacht dat dit wellicht door de tegendruk van het water nagenoeg niet van toepassing was/is.

De tank komt dan net uit het midden,
stel de boot is daar 3m breed, dan komt die op de linker 2 meter te staan, en 1 meter vrij.
Dit is overdreven gezegd natuurlijk, want door betimmering e.d. zal die ook een stuk van de bakboord huid blijven.

Maar beter is dus om de boot na het plaatsen en vullen van de tank eerst recht te leggen met ballast,
en daarna pas gewicht voorin toe te gaan voegen om hem ook weer goed op de waterlijn te krijgen ?

Kan je aan dummy gewicht komen?
Waterzakken ofzo?
Jerrycans?
Stenen?
"Speel" daar eerst eens mee.

Ik ben bang dat je een beetje beren en leeuwen op de weg ziet.
Een kruiser heeft door die platte, brede kont zo'n grote vormstabiliteit en draagvermogen...
Daar krijgt een paard de hik van.

Ik denk dat hij achter niet eens noemenswaard inzinkt.
Als Ik het zo lees zal je van slagzij niet eens last hebben.
En een béétje achterover is juist goed, hè?
Daar gaat een schip lekker van sturen.

Mijn boot is niet zo heel breed, 3.20 maar.
Als ik met mijn 115kg op het achterdek ga staan, en dat op 1/3e van de zijkant doe hangt de boot iets scheef (logisch)
Dat zal dus ook gebeuren met een watertank van 200-250 liter.

Daarnaast, als we met 2 a 3 man achterop gaat staan zakt de boot iets in / gaat iets achterover hangen.
Nu is het model al zo dat deze voor het oog achterover hangt, en dat wil ik niet vergroten.

Ik zal eens op zoek gaan naar een leuk formaat tank...
die plaatsen en vullen, en dan gaan schuiven met gewicht.