Hallo Allemaal,
Ik heb een vraagje over het drijfvermogen van m’n boot, of eigenlijk hoe ik de stuureigenschappen kan verbeteren
Aan de achterzijde van onze boot zijn er in her verleden 2 bakken op gelast , hoe lang deze er al opzitten weet ik niet, ze zijn in ieder geval achteraf gemonteerd.
De vorige eigenaar heeft me verteld dat ze er op zijn gezet om droog te kunnen vallen op het wad.

Helaas is het wel zo dat door deze bakken de boot stuurt als een baksteen, zeker met lagere snelheden, om van achter uitvaren nog maar niet te spreken.

Het roer steekt er maar voor de helft onderuit, het gedeelte van het roer wat tussen de bakken valt zal niet zo heel veel doen. (zie foto)
Kan ik deze bakken er onderuit halen, dit zal uiteraard het drijfvermogen veranderen, is dit te berekenen? Heb echt geen idee of de boot een aantal centimeters dieper gaat liggen (wat niet zo erg is) of is dit zomaar 10cm.

Of kan ik het roer zelf veranderen om de eigenschappen te verbeteren?
Iemand enig idee?

Volgens mij een Altena-kruiser. Verwijderen van deze bakken zal weinig aan je drijfvermogen veranderen, zijn er niet bij de nieuwbouw opgezet.
Als je ze weghaalt zal het schip makkelijker rond gaan, maar achteruitvarend zal niet zo bijster veel beter gaan denk ik.

Zoiets heb ik nog nooit gezien en dat zal het sturen niet bevorderen.
Weg er mee, ik heb geeneens zin om uit te leggen waarom...

Het roer zit netjes dichtbij de schroef en dat is goed.

Achteruit varend sturen mag je niet teveel van verwachten.

Het enige waar die bakken misschien goed voor zijn is inderdaad waarvoor ze destijds zijn bedoeld: mooi rechtop staan bij droogvallen. Je hebt er verder helemaal niets aan, dus weg ermee. Op het drijfvermogen hebben ze nauwelijks invloed, want het gewicht van het gebruikte staal zal het gewicht van het ondergedompelde volume aan water wel zo'n beetje in evenwicht houden.

Mag ik vragen waarom je bij achteruitvaren niet veel mag verwachten ?
De boot die wij varen is ook waardeloos bij achteruitvaren.
Terug achteruit de box in speel ik met vooruit/achteruit en de boegschroef.
Even oefenen, maar gaat probleemloos, wetende dat ik maar 25 cm aan beide kanten heb.

Groeten

FrankM schreef:Mag ik vragen waarom je bij achteruitvaren niet veel mag verwachten ?
De boot die wij varen is ook waardeloos bij achteruitvaren.
Terug achteruit de box in speel ik met vooruit/achteruit en de boegschroef.
Even oefenen, maar gaat probleemloos, wetende dat ik maar 25 cm aan beide kanten heb.

Groeten

lees je even in; wielwerking scheepsschroef

Volgens mij maak ik daar gebruik van ?

Groeten

Ok duidelijk...................

http://www.youtube.com/watch?v=pACBuU9iWEg

Groeten

Bij achteruitvaren kan je niet veel verwachten omdat er geen roer is die dan het schroefwater stuurt zoals bij vooruit varen.
Dan zal de wielwerking overheersen ( die man op het filmpje legt het niet goed uit..).

Afhankelijk van de romp/kielvorm zal een motorboot even na het achteruitslaan eerst een kant op trekken en dan heel misschien toch bestuurbaar zijn (vaak niet).
Als je het gedrag van de boot leert kennen lukt het soms om achteruitvarend te sturen.
Bij een Dutch Tender lukt dat als je de kop van de boot in de gaten houdt.

Nou, dat lijkt me een duidelijk verhaal, ik ga ze komend weekend verwijderen

Iemand enig idee of dit een Altena is, heb namelijk geen idee, de vorige eigenaar had het over een waddenkruiser.