Lengte van een boegschroeftunnel

[Kwokko]

Met dat "anders" bedoel ik een manier van inbouwen waarbij de bult onder het voorschip aanzienlijk kleiner is. Denk bijvoorbeeld aan gedeeltelijk inbouwen van de buis in het vlak. Dit zal de waterstroom enigzins beperken door de buis.

Je zou bv kunnen overwegen om een buis te nemen over de volle breedte van het schip.
Zelfde dikte aanhouden,dat wel.
En dan deze buis in de wijdte halveren tot dat circa 40cm in het midden overblijft.
Je kunt dan nog schuine stukjes aan de zijkant in de buis lassen,zodat de waterstroom behouden blijft.
Maar of je er iets mee opschiet,betwijfel ik. Een hoop werk,dat wel.
Het probleem is namelijk dat er praktisch geen V-vorm aan een Doerak zit.
In dat geval zou het stukken gemakkelijker zijn.
Je kunt ook nog oeverwegen om een boegschroef te nemen,die ingebouwd zit,en bij gebruikt naar buiten komt.
https://www.youtube.com/watch?v=5-e-XZ3sR58
Maar of dat het waard is moet jezelf beoordelen.

[bas]

Verder denk ik er over om de buis iets in de boot te verzinken zodat de bult aan de buitenkant wat minder uitsteekt.Maar dat moet ik in het werk even uitproberen. De waterstroom in de buis moet natuurlijk geen grote hindernissen tegenkomen. Niet vanwege stuwkrachtverlies (50Kgf is ruim voldoende) maar oom cavitatielawaai te voorkomen tijdens gebruik vd boegschroef.

Ik denk eerlijk gezegd dat je te moeilijk denkt voor het systeem boegschroef wat je toe wilt passen. Een bb/sb boegschroef in een koker is eigenlijk per definitie en onrendabele bak cavitatie ellende. Laten we wel wezen, anders hadden er ook wel voorstuwingsschroeven in pijpen ingebouwd gezeten die hun water aan moeten zuigen uit een richting die haaks staat op de bewegingsrichting. Daarentegen is het een relatief goedkoop en hufterproof systeem.
Qua stroomlijn onderwater, ja dat zal een effect hebben maar hoeveel is dat? De imperial op je auto hoor je ook pas op de snelweg en niet in het dorp, voordat dat merkbaar wordt moet je meer snelheid gaan maken en dat gaat met een Doerak sowieso niet.
De oplossing bij Kwokko is zo gek nog niet denk ik, zo ver mogelijk naar voren en zo dat je er binnen zo min mogelijk last van hebt.

[pascall]

Ik denk eerlijk gezegd dat je te moeilijk denkt voor het systeem boegschroef wat je toe wilt passen. Een bb/sb boegschroef in een koker is eigenlijk per definitie en onrendabele bak cavitatie ellende. Laten we wel wezen, anders hadden er ook wel voorstuwingsschroeven in pijpen ingebouwd gezeten die hun water aan moeten zuigen uit een richting die haaks staat op de bewegingsrichting.

Meer dan je denk Bas, water-jet.

Mvg,

Pascal.