Uitlaat verplaatsen

[broekie]

Tja, waarom men heeft gekozen om een zware gegalvaniseerde buis te nemen en dan gaan lassen, ik weet het niet.
De zinklaag is ter plekke weg en de lassen zijn niet echt goed gelegd met bv een doorlassing.
Sommige mensen denken beroepsmatig in een bepaalde richting en zien andere eenvoudige mogelijkheden niet.
Deze buis gaan fitten is ook weer iets. Op sommige plaatsen is er half ingezaagd om iets te knikken en dan weer lassen.
Moet je ook weer tot je beschikking hebben. Hij ligt bij oud ijzer.

Zo had deze bouwer van alle tanks de ontluchtingen op de waterlijn uit laten komen via gelastte buisjes. Keurig gemaakt met flenzen op de tanks.
Ten eerste werkte het wel met vullen .... bubble de bubble hoorde je dan, lucht eruit.
Alleen lucht aanzuigen was minder als je diep of schuin lag. Prachtig las- en fitwerk, maar een slang en een uitgang onder het borghout werk beter.
De kans dat een buisje doorrot en je schip zinkt was ook aanwezig. Ik heb ze dichtgelast.

Waterinlaat motor via standbuis en dan 1 1/4 staal fitwerk. Doorgang met alle bochten, ook 90 graden, was minder dan 1 inch en roestig, dus waardeloos.
Roostertje onder de boot wat snel verstopt was bij aangroeiing.
Nu doorvoer met kogelkraan 1,5 inch en waterschep en gewapende slag.

Zo waren er meer dingen die vanuit een bepaald gezichtspunt gemaakt waren, degelijkheid.
Ook goede dingen als een zware motorfundatie en meer zaken die wel erg goed zijn.

Diameter was 80 mm. buiten. Komt ni 76 mm. inwendig slang voor in de plaats.

[broekie]

Ben ondertussen verder en heb een vermoeden waarom de zware metalen uitlaat er vrij ingebouwd zat.
Het schip zou oorspronkelijk een droge uitlaat en kielkoeling krijgen. Dus ook omwikkeld moeten worden.
Dit is in een later stadium een natte uitlaat geworden. Dezelfde buis die er al lag is gewoon gebruikt, niet omwikkeld.

Er zit nu een compleet nieuwe rubberen uitlaat in.

Welke pakking gebruiken jullie tussen de scheepshuid en uitlaat doorvoer?
Nu heeft men er kit tussen gedaan, ik zou liever een pakkingmateriaal gebruiken.

[Hooveld960]

Kun je weer wat foto's posten? Ben benieuwd.

[broekie]

Zal er weer maken, maar door de schilder zijn de doorvoeren weer verwijderd.
Deze foto laat de nieuwe plaats zien van de hoofdmotor en daarnaast de generator.
Het oude gat is dichtgelast.
De waterafvoer van de scheider was nog niet gemaakt.
Deze komt onderuit de scheider en wordt vlak boven de waterlijn naar buiten gebracht.

De RVS zwanenhals is gemonteerd door de boden van de opbergbak, welke via een luik vanaf het dek bereikbaar is.
Op deze wijze zit hij mooi ver boven de waterlijn en kan de uitlaat maximaal in de hoek.



Er is 35 cm slaapkamer bijgekomen.
Deze 35 cm is nodig om een frans bed te maken in de lengte van het schip.
Slaapkamer was 2 meter en nu 2,35 mtr.

[pascall]

Hoi Broekie,

Ik had wel andere slangklemmen gebruikt.

Mvg

[broekie]

Klopt, die komen er ook op. doe ik zelf later als de boel definitief gemonteerd wordt.
Alles is nu weer gedemonteerd voor de schilder.
Je bedoeld deze type.

https://www.arestho.nl/zware-rvs-verzin ... gIMW_D_BwE

[pascall]

Ja juist, die bedoel ik, zeker bij grotere diameters is dit de juiste keus.

Mvg,

Pascal.

[broekie]

Deze week een extra demper van Vetus gekocht met de zware klemmen.
De nieuwe uitlaat maakte toch wat meer geluid. Er zit een zwanenhals minder in het systeem dan voorheen.
Met wat meer toeren wordt het geluid zwaarder/donkerder dacht ik. Slaapkamer en achterschip was wel leeg.
De demper zit er zo tussen en zal hopelijk helpen, slechter wordt het niet. Dus maar gewoon doen.

[pascall]

Hoi Broekie, wat voor type heb je?

Mvg,

Pascal.

[broekie]

Ik dacht deze.

https://www.uw-outdoorwinkel.nl/nl/uitl ... p75-detail

Het is geen plastic maar een kunststof dat lijkt op polyester. Kan ABS ook zijn.
Ik moet op de verpakking kijken voor het juiste type.
Prijs was ca. € 160 in de aanbieding. Dus geen goedkoop ding.
Je hebt ze ook voor € 70