Drinkwatertanks materiaal

[broekie]

Ik heb een RVS 316 tank laten maken op maat.
Dan is de inwerking van chloor op het laswerk minder dan bij 304.

viewtopic.php?f=2&t=4844&p=69940&hilit=watertank+vervangen#p69940

[Amersfow]

304 gaat roesten, 316 is 2x zo duur. Ik kies voor kunststof, ook makkelijk schoon te maken met afgeronde hoeken.

[Kwokko]

304 gaat roesten, 316 is 2x zo duur.

Ook AISI 316Ti oftewel 1.4571 wil ook wel roesten.
Een RVS tank dat roest,krijg je weer blank met fosforzuur 20%-30%.

[aadbloem]

304 gaat roesten, 316 is 2x zo duur. Ik kies voor kunststof, ook makkelijk schoon te maken met afgeronde hoeken.

Zo ben ik ook gestart maar twijfel toch om over te gaan op RVS op maat gemaakt. Ik zie mijn VETUS kunststof tanks bovenop vervormen naar licht gebogen bolling aan de bovenkant bij volledige vulling. Het bijgeleverde VETUS dekseltje, (voor hand- of armgat) waardoor de appendages zijn vastgehouden bij aanbrengen, gaat dan altijd een lekken. De vullleiding en dop zit netto 50cm boven de tank, dus geen extreme druk maar toch...
Ben er niet blij mee. Wat e-mails daarover naar VETUS gestuurd maar daar hoor je nooit wat van.

[Oeverloos]

Mijn ervaring beperkt zich tot RVS.
Bij mij is dat 304 en als ik mocht kiezen dan was het 316.
Op 2 boten heb ik gezien ( in een 1000 liter tank van 15 jaar oud en een 650 litertank 20 jaar oud, beide 304) dat er roestvorming optreedt op de lasnaden.
Dus dat de roest door de verflaag, die er van binnen op is gezet, zichtbaar wordt.

Maar het belangrijjkste bij een watertank zijn de mangaten.
Royaal uitgevoerd, groot genoeg dat je met je bovenlichaam er in kan om de zaak schoon te maken. Met deksels die met een miljoen boutjes vast zitten.
Onderop een afsluitkraan.
Als de roestvorming op de lasnaden te gortig wordt kun je de oude verflaag vervangen door Sika Permacor -136TW twee komponenten.

Gebruik van chloor om de tank van plantjes te ontdoen, is geen goed idee met betrekking tot de lasnaden.
Zilver houdende desinfectie middelen wel, maar een enkeling kan daar overgevoelig voor zijn.

Als je nieuw bouwt of verbouwt, doe jezelf een plezier en zet de tankdop achter slot en grendel!

Mvrg.

Oeverloos

[bas]

RVS en/of kunststof....

Het zijn beide verzamelnamen van complete productgroepen en in die zin is het lastig te stellen wat beter en wat niet.
RVS kan prima, mits de juiste soort gekozen is maar dan nog, als het niet vakkundig in elkaar gezet is krijg je het beste RVS nog aan het roesten. Met kunststof heb ik minder ervaring maar daar zal hetzelfde voor gelden.

[Amersfow]

Slecht kunststof roest waar je bij staat

[kajoe]

wij hebben op enkele schepen ook roest vrije tanks gehad die kochten we bij de handel van ingenomen melktanks en leidingen maar ik zou niet durven zeggen hoe ze er nu na 30/40 jaar uit zagen of dat de schippers al eerder weer gewisseld hadden .
ik heb een tijdje op een tanker gevaren waarvan de tanks gecoat waren met grijs spul wij vervoerden levensmiddelen oliën en water en wat reizen met benzine ,na het cleanen met stoom was er nergens ook maar een spoortje van geur te bekennen ,maar wat voor een spul dat was ,helaas .

[Oeverloos]

Vooral op zout water roest het schip van binnen uit.
Dus ook onder de tank krijg je op een oud schip roest.
Bij mij is de ruimte onder de tank bijna onbereikbaar.
Ik zit daar jaarlijks te knoeien met een bokkepoot met Owatrol, maar het blijft armoe.
Als het schip op het droge staat: sla met een hamer op het vlak om te kijken of de zaak niet op de verf drijft.
Hetzelfde met de standpijpen, als je er niet doorheen slaat zijn ze nog goed.

Mvrg.

Oeverloos

[kajoe]

wij smeerde onder vele vrijwel onbereikbare plaatsen groen insmeer vet alles moest eerst schoon en droog het vet goed warm stoken tot dun vloeibaar en dan het goed insmeren soms met 2 lagen .
de meeste schippers gebruikten dat onder de buikdenning in voorbije dagen .
goed bereikbare plaatsen zoals de binnenkant van de boeiing ed. werd vaak ingesmeerd met een zalfje vaneen bepaalde kleur verf en antiroest compound .