wierpot boven of onder de waterlijn..

[aadbloem]

Het bronzen waterschepje is bij mij een onding gebleken. Fijne sterke waterplantjes blijven haken in de tralies van het schepje met verstopping als gevolg. Ik vind dat ding de slechtste uitvinding ooit en het zit bijna onder elke nederlands modern schip of sloepje. Mijn advies: ga nooit door Frankrijk varen met zo'n schepje. Na twee jaar ellende en steeds weer onder de boot duiken. Ik zag ook andere schippers modderen met die kwaal. Oplossingen die je dan onderweg aangeraden worden zijn: een krachtige dekwaspomp met lange slang die je naar binnen kan halen en via de wierpot proberen de plantjes weg te spoelen. Een andere schipper had daar een krachtige compressor voor bij zich waarbij hij dezelfde actie ondernam: hoge drukslang door de wierpot naar beneden en blazen. Dat geeft dan ook meteen een prettig fontein naar boven als je boven niet goed afsluit. Mijn oplossing: schepje er helemaal uit, het gat vergroot van 1 naar 2 duims, dat vermindert de aanvangsstroomsnelheid, en vervolgens weer naar wierpot die je toch dagelijks even nakijkt en het enige verschil is dat er door dat schepje nooit wat in kwam en nu regelmatig allerlei wier dat in een ruime wierpot vrijwel blijvend voldoende water door blijft laten. Bij mij ook vanuit de messing huiddoorvoer een kogelkraan en vervolgens een gewapende stevige doorzichtige slang naar de wierpot ruim boeven de waterlijn. Geen ijzeren buizen of bronzen wierpot. De gebruikelijke kunststof Vetus wierpot voldoet al jaren uitstekend.

[broekie]

Mijn waterschep staat met de dichte kant in vaarrichting. Normaal zit dit zo bij de generatoren.
Maar ik pak zo geen vuil op.
Door de druk is er zeker voldoende watertoevoer. Voldoet al twee jaar nu, zonder verstopping.
Maar ik ben nog niet door Frankrijk gevaren.

[kajoe]

op de grotere schepen had je altijd een aanvoer van af het vlak en vanuit de kim met wierpotten van rond 40 cm doorsnee en een 40 hoog en soms met 1 en 2 filter platen grof en fijner .
maar o wat een verademing toen men met beun koelers begon en leidingen onder het schip .'
even tussen door een keer lag mijn schip met draaiende motor en buitenboord koeling een straal van rond twee en een half duim dik voor de kant en was ik even boodschappen doen .
toen ik terug kwam zag ik dat een collega de schepen had omgedraaid zodat hi voor de wal kon liggen op zich geen punt ware het niet dat op zijn schip de patrijspoorten open stonden en hij mijn schip per ongeluk met het koelwater precies voor een open gat had gelegd en zo lagen ze al een driekwartier of langer aan boord ben ik gelijk weg gevaren moest naar Arnhem vanuit Weesp een halfuurtje later kwam hij op de marifoon met het goede nieuws ,een paar ton water in het schip .