brandstofmeter installeren

opknappen, schilderen, isoleren, beglazing, raamrubbers pees

Re: brandstofmeter installeren

Berichtdoor Alor » 08 Aug 2020, 07:04

Leeg maken is geen probleem, de motor lust hem wel.

Maar ook met lege tanks is het onverantwoord (Denk Ik...) om te boren zodat er boorsel in de tank valt.
Alor
 
Berichten: 32
Geregistreerd: 09 Jun 2018, 08:25
ligplaats: Den Bosch
info:

Re: brandstofmeter installeren

Berichtdoor Alor » 08 Aug 2020, 07:05

Volgende euvel kan zijn dat de veerknop verstopt is.
Alor
 
Berichten: 32
Geregistreerd: 09 Jun 2018, 08:25
ligplaats: Den Bosch
info:

Re: brandstofmeter installeren

Berichtdoor bas » 08 Aug 2020, 09:26

Boren en zagen in een tank die in gebruik is kan op zich wel als je een beetje verstand gebruikt. Goed koelen en met magneet of stofzuiger het meeste stof afvangen, dat er een beetje staalvijlsel in je tank terecht komt is niet per se een drama, daar heb je filters voor om te zorgen dat het niet in de motor komt.
Maar zoals eerder aangegeven, niets zo betrouwbaar als een peilglas als je het mij vraagt en er kan weinig aan kapot.
In jouw geval kun je de bovenste koppeling van je peilglas eens los koppelen, zakt het niveau dan ineens dan zit de bovenste verstopt. Zo niet dan is het de onderste en moet de tank leeg.
Als dat het geval kun je je afvragen hoe die verstopt is geraakt, wellicht kan het geen kwaad om heel de tank eens te reinigen als hij toch al leeg is.
Before you diagnose yourself with depression or low self-esteem, first make sure you are not, in fact, surrounded by assholes.
Gebruikers-avatar
bas
 
Berichten: 1587
Geregistreerd: 07 Nov 2016, 16:32
ligplaats: Krimpen aan de Lek
info:

Re: brandstofmeter installeren

Berichtdoor quichot » 08 Aug 2020, 10:23

bas schreef: Zo niet dan is het de onderste en moet de tank leeg.
Als dat het geval kun je je afvragen hoe die verstopt is geraakt, wellicht kan het geen kwaad om heel de tank eens te reinigen als hij toch al leeg is.

Ik heb dat toevallig vorig jaar bij de hand gehad. De stoute schoenen aangetrokken, een taps propje hout klaar gelegd, een schietgebedje gedaan en de kraan met een lekbak eronder losgeschroefd. Propje in de ene hand, kraan verwijderd met de andere hand en snel propje erin gedouwd. Dat lukte. Daarbij bemerkte ik dat er voldoende druk op de uitloop zat, en dat de gelekte diesel schoon was. Het rubber in de kraan bleek gezwollen over de jaren, en liet daardoor heel traag diesel toe in het peilglas.
Monteren ging in omgekeerde volgorde. Even concentreren, propje eruit en kraanwartel ervoor.
Wél had ik een vriend gevraagd achterwacht te zijn om zo nodig, mocht dat propje niet passen bijvoorbeeld, even z'n duim op het gat te houden tot ik iets passends had gemaakt.
Erg veel meer dan een litertje diesel zat er niet in de opvangbak, maar eerlijk gezegd doe ik het liever niet nog eens. Een zenuwklusje!
Wie vaart zit niet aan de grond.

Met schippersgroet, Guido
Gebruikers-avatar
quichot
 
Berichten: 3101
Geregistreerd: 25 Jan 2012, 09:41
Woonplaats: Amsterdam
ligplaats: wsv Swaenenburght Halfweg
info: motorbokschip Jonge Willem
H.Haring Wilnis 1910
20,56 x 4,10
verpl 40 ton
DAF dd575 1964
reg. varend erfgoed 2639

Vorige

Terug naar Techniek algemeen stalen schepen

Wie is er online?

Gebruikers in dit forum: Geen geregistreerde gebruikers