Dashboard vernieuwen. Vraagje over de meters.

[Kwokko]

De voorkant van het motorblok is dat waar de dynamo zit of waar de keerkoppeling zit? Ik vergeet dit telkens.

Voorkant motor is waar je waterpomp zit.In feite waar de koelfan hoort te zitten,als je motor in een auto lag.
Keerkoppeling zit aan de achterzijde.

Diameter Poulie krukas (dit is de diameter in mm van de poulie van de krukas).
Hoe kan ik dit te weten komen? Ik heb een Peugeot Indenor DTN 62. Is dit bekend? Of ergens te raadplegen?

Opmeten met een schuifmaat.

[Hooveld960]

Haha ik ben zo'n dummie dat ik dacht dat een krukaspoeli in het blok zit.
Ik zal eens kijken of ik er een beetje makkelijk bij kan komen om op te meten.
Als het met een schuifmaat lukt is dat wel veel beter.
Maar het zijn dus geen standaardwaarden van zo'n krukaspoeli die op dit soort motoren gemonteerd zitten?

[Kwokko]

Maar het zijn dus geen standaardwaarden van zo'n krukaspoeli die op dit soort motoren gemonteerd zitten?

Nee dat denk ik niet,want het oude onderdeel nummer van een XDP4.88 is anders dan va een XDP4.90
Maar je kunt het proberen te vragen bij een Peugeot dealer.
Ik ga er vanuit dat jij een XDP 4.90 motor hebt.
Deze kwam ook voor in de J7 bestelwagen.
Het oude onderdeelnummer was 75 62 088 200.

[Hooveld960]

Er zitten twee poulie's aan de voorzijde van mijn blok. Eentje boven en eentje onder. Welke is de krukaspoelie? En waar is de andere voor?

[Amersfow]

De onderste is de krukaspoelie

[Kwokko]

Eentje boven en eentje onder. Welke is de krukaspoelie? En waar is de andere voor?

Een krukas zit onderin het motorblok,dus dat is de krukaspouli,en de andere is van de waterpomp van de motor zelf,niet die voor het oppompen van het water ,dat via de wierpot loopt.
Die zit nog meer naar rechts,en dan iets lager,en wordt aangedreven vanuit de motor zelf d.m.v. een asje.
Hier even verduidelijkt middels een tekeningetje van de motor.

[Hooveld960]

Bedankt beide heren voor de verduidelijking.

Komt nu wel een andere vraag op die overigens niets met dit topic te maken heeft.
Die koelwaterpomp van de motor zelf, die zorgt voor het rondpompen van de koelvloeistof? Heb ik dat goed?
Ik heb in een ander (ouder) topic al eens aan de orde gesteld dat ik ergens een waterlekkage heb. Na een 2-3 uur varen staat er toch wel een 1 á 2 liter (schatting) water onder de motor. Het kan niet anders als buitenwater zijn. Heb al gekeken met draaiende motor of ik het ergens zie druppelen, maar ik zie niets druppelen.
Misschien drppelt het ergens vanuit de motir of slangen e.d. die ik niet zie?
In ieder geval, als de interne waterpomp geen buitenwater rondpompt kan daar het probleem niet in zitten, toch?

[Kwokko]

Na een 2-3 uur varen staat er toch wel een 1 á 2 liter (schatting) water onder de motor. Het kan niet anders als buitenwater zijn.

In een tijdsbestek van circa 3 uren,en dan plusminus 2 liter water in de bilge,vind ik wel een beetje veel.
Als jij niets van bovenaf ziet druppelen , lijkt het mij zinvol,dat je eens gaat kijken of niet toevallig je waterpomp ,dat ding waar je de impeller van op tijd vervangt,of die niet lekt aan de achterkant.( zie tekening Koelwaterpomp extern cirquit = impellerpomp) .
Dat is namelijk heel goed mogelijk.
Bij draaiende motor,zonder dat je vaart,zou die daar ook moeten lekken dan.

Ze zijn te reviseren.en daar zijn ook setjes voor,maar dan moet je wel over de nodige technische kennis bezitten,en anders kun je beter een nieuwe
een nieuwe kopen.
Goedkoop zijn ze niet,maar dan heb je wel een vervanger die beter is dan de oude.
https://www.dedieseldokter.nl/a-5389459 ... escription
Advies: koop zo'n ding niet op Marktplaats,want honderd om één is dat één die ook versleten is,al lijkt het aanbod nog zo aantrekkelijk.

[Kwokko]

In ieder geval, als de interne waterpomp geen buitenwater rondpompt kan daar het probleem niet in zitten, toch?

Dat is correct.
Tenzij het water dat in de bilge ligt, zoetig smaakt,want dan is het koelvloeistof van de motor.

Hier nog even een uitgewerkte tekening van hoe je impellerpomp eruit ziet:

Mocht blijken dat deze lekt,en je ziet een mogelijkheid om deze zelf te reviseren,dan weet je hierbij,hoe zo'n ding eruit ziet.
Je kunt ook voor revisie setjes terecht bij De Dieseldokter.
En nee, ik heb daarin geen aandelen,noch enige connectie.

Als de mijne in de toekomst lek zou worden,koop ik een nieuwe,en ga de oude proberen te reviseren.

[Amersfow]

Ik heb zelf eens de set simmeringen vervangen. Onderdeel 13 is inventief; een ringetje dat als er water lekt het weggeslingert wordt, en niet de motor in kan. Bij draaiende motor je hand eronder houden. Wordt die nat dan is dat je probleempje.