Roerarm tegen spiegel

[SimondeDanser]

Het lijkt erop dat ie idd alleen verticaal beweegt.

En dat zou niet goed zijn. De kabel moet juist in het horizontale vlak kunnen bewegen. Nu komt het natuurlijk wel lekker uit wanneer. hij in het verticale vlak beweegt. Maar wanneer het goed gemonteerd zou zitten zou hij niet in het verticale vlak hoeven te bewegen. Het feit dat er nu niks verbogen is zegt niet zoveel. Wanneer je benodigde ruimte al op andere punten zit (waar dit niet hoort) dan gaat er niks krom. Maar het systeem functioneert er dan ook niet goed door.
Een ander punt wat je eens moet controleren is de dikte van de pen die de kabel aan de arm verbindt en de diameter van het gat in de arm waar deze doorheen gaat. Dat moet bijna maat op maat zijn. Dat mag in elk geval niet veel ruimte hebben. Een klein beetje ruimte daar resulteert in veel onnodige ruimte boven.
Dit kabelsysteem kan alleen maar redelijk werken (echt goed werkt het naar mijn mening nooit) wanneer het conform inbouwvoorschriften is ingebouwd en je bovendien minimale ruimte op de verbinding tussen kabel en arm hebt. Overigens gelden dezelfde regels voor een hydraulische besturing. Een cilinder die niet goed is ingebouwd geeft ook problemen.

[420kapitein]

Yes, ik zal dit eens controleren.
Ik wil de stuurkabel sowieso eruit slopen, maar wil de boot nog even varend houden zodat ik er ook een klein beetje van kan genieten, voor zover als dat kan

[Renegade]

Zo op het eerste oog te zien, heeft het roer een opdoffer gehad.
De roerkoning staat achterover,zodoende komt de arm tegen de spiegel aan.
Ook het roerblad zelf is vervomd.
Wat me ook opvalt ,is waarom zitten er roer uitslagsteunen tegen de romp gelast?
Dit geeft een zeer beperkte roer uitslag.
Nog effe een vraag.
Zit de roerarm level onder de waterspiegel of erboven.
Want als de slijtage toe neemt,en er ontstaat een gat beneden de waterspiegel , kan het " genieten van " wel eens voorbij zijn.
Het "vlees" aan de roerarm is minder belangrijk dan de "vleesdikte" van de spiegel.

[420kapitein]

Niet dat ik je tegenspreek, maar waar is dat op gebaseerd ?
Want ik zie niet echt wat je zegt.

Geen idee hoe het zit met de gelaste eindaanslag op de romp.

Boven de waterlijn. De lasnaad die je ziet is de bovenste lasnaad van het zwemplateau.

Ohja, ik heb de boot zo over de Waal naar huis gevaren in redelijk slecht weer

[kajoe]

tja een aanslag kan handig zijn veronderstel dat je eens flink haard achteruit gaat varen of als dat moet dan slaat het roerblad gelijk helemaal dwars of meer is het stuur systeem daar niet op berekend heb je gelijk grote schade ,
en dan heb je nog dat meer dan een bepaalde uitslag de roer werking ophoud en het roer een remmende werking heeft als je vooruit draait met meer dan dwars gaat het schroefwater er aan twee kanten langs .
voorheen had je grote schepen met flink grote roerbladen meet had je meestal de overbrenging van stuurwiel daar heen met kettingen of met stuur as en tand wielen nou dan moest je sterk zijn als je achteruit voer dat het stuurwiel niet uit je handen sloeg die stuurwillen hadden vroeger hand spaken maar toen kwam men op het heldere idee om er een hoeppel om heen te maken zodat die spaken niet je handen of armen in de prak sloegen als dat wiel aan de haal ging en je had heel veel kracht nodig om dan de zaak te draaien ,,en daar had je later met hydro geen last van toen werd het een makkie en daar tussen in had je vaak nog zelfgemaakte electrische bedienig met een knuppeltje en werd het een stuk lichte om te varen .probeer maar eens een schip van zeg 1600/1900 ton met 2 roeren vol geladen op de rivier met hand stuurwerk te sturen of vraag het maar eens aan zeer oude schippers .geregeld stond je dan met 2 man te scheuren aan zo een wiel ..