filteren dieselbrandstof

[Jan Huibers]

Bericht door Jan Huibers » do 26 sep 2013, 17:51

Ik heb vorig jaar ook een klein probleempje gehad van deze aard... 300 liter strontbruine diesel weggepompt, dat is afgefakkeld in een heteluchtkanon. Onderin lag een emmer vol drab. Hele tank goed schoongemaakt. Dat was juni vorig jaar.

Nu is het zo dat we nadat elke huurder terugkomt we meteen de boot weer aftanken, ik heb een eigen pomp in de haven op de Koornwaard

Straks maak ik vlak voordat de boot eruit gaat het mangat weer open en zet even een stuk hydrauliekleiding op een pompje en pomp ik het alleronderste uit de tank in een emmertje en ik ben zeer benieuwd hoe dat eruit ziet!!! Daarna vul ik em weer af tot het randje en rijden we de boot de loods weer in. Lekker winterklussen!!

[Klaver vier]

Bericht door De Stoere » do 26 sep 2013, 18:32

Ik heb 3 mangaten in de tank die ik open had gemaakt, de dieselolie in vaten opgeslagen en laten bezinken,de bovendste diesel na het reinigen van de tank weer terug gepompt.Uit de tank kwam een halve waterstofzuiger bagger,letterlijk blubber.Wat ik mij afvraag hoe herken ik de bacterie.Je hebt namelijk verschillende soorten vervuiling de één een soort blubber de ander een soort slijm.Ik had het idee dat het slijm door vocht komt.Ik ben verwarmingsmonteur dus jaren terug kwam ik altijd makkelijk aan huisbrandolie,en daar voer ik dus altijd op,ik liet dan wel altijd de brandstof even staan om de troep naar onder te laten zakken.Evenzogoed had ik in die tijd weleens vocht in de waterafschijder.Dus nogmaals hoe herken ik de bacterie,zonder alles te laten analyseren.Ben benieuwd of iemand dat kan vertellen.Gr René ( De Stoere).

[vuuren1]

Bericht door vuuren1 » do 26 sep 2013, 19:50

Condens is water en met watercomponenten in gasolie blijkt er mogelijke bacterie groei plaats te vinden op de grens tussen water- en gasolie moleculen.
Vroeger adviseerde men 5% spiritus toe te voegen om dit proces te onderdrukken.
Of dat nu nog of weer werkt weet ik niet.

Een feit blijft dat tanks die opwarmen en steeds weer afkoelen vocht binnen ademen en dat met name de hogere temperatuur bacterie groei bevordert.

Onze praktijkvoorbeelden vertellen ons dat vooral de temperatuur van invloed is (en uiteraard ook foute brandstof uit bv. Belgie).

[quichot]

Bericht door quichot » vr 27 sep 2013, 07:37

vuuren1 schreef:
en uiteraard ook foute brandstof uit bv. Belgie.

@Hans, ik word vervelend, ik weet het, maar ik heb van 1985 tot 2009 alleen maar in België die spotgoedkope rode gasolie gebunkerd. Nooit één probleem gehad. Pas toen het prijsvoordeel wegviel ben ik ook weer in Nederland gaan bunkeren.
Volgens mij is dat hele verhaal een hardnekkig voorbeeld van horen zeggen.

[Klaver vier]

Bericht door De Stoere » vr 27 sep 2013, 10:53

Wat de brandstof betreft ik heb met één van onze vorige boten altijd op huisbrandolie gevaren,ik kreeg toen ook altijd commentaar,nu tank ik met mijn volkswagen transporter en met mijn boot bij een goedkope pomp ,en nu krijg ik te horen dat ik beter de brandstof van shell kan tanken.Wat de verhalen betreft is het allemaal niks ,maar ik heb geen problemen,al jaren niet.Gr René ( De Stoere).

[vuuren1]

Bericht door vuuren1 » vr 27 sep 2013, 20:19

Ik ken er ook zat die Vlaamse diesel tankten en geen problemen hebben.
Toch werd er veel in gerommeld en weten vooral gespecialiseerde dieselbedrijven voldoende ellende op te noemen m.b.t. verdachte brandstoffen.
Gebeurt overal, bijmengen van (afval) chemicaliën is op meerdere gebieden lucratief..

Net zoiets als vlees met een keurmerk "beter leven" kopen, is net zo onbetrouwbaar.
Daarbij zijn wij kennelijk nog niet overleden aan de strontbacterie omdat we nog regelmatig op dit forum kunnen schrijven (zie de uitzending van Zembla).

[Klaver vier]

Bericht door De Stoere » vr 27 sep 2013, 20:49

Het is niet alleen van de croma dat vlees bruin wordt.Gr René (De Stoere).