Hi,

mijn Polaris 770 gaat binnenkort het water uit. Nu moet ik volgens de jachthaven “Hijspijlen” aanbrengen, dus aangeven waar de hijsbanden
moeten komen. Iemand hier ervaring mee? Ik snap dat ze netjes verdeeld moeten en niet precies bij het roer/schroef.

Dank voor de reacties.

PS ik denk ook dat de haven wel enige ervaring heeft met dit soort lengte boten, het komt wel goed, maar toch.

Ervaring zal er genoeg zijn , de pijlen zijn er hoofdzakelijk voor om de verantwoording af te schuiven..

Nu ben jij zelf verantwoordelijk voor schade en kun je hun niet aansprakelijk stellen.

Kan zijn.
Maar het is toch op zijn minst ook prettig om geen schade op te lopen tijdens het hijsen.
Ik heb ze er al jaren op zitten en het is al menigmaal gewaardeerd.

Als je geen ervaring hebt met het hijsen van jouw boot is het ook niet makkelijk om zelf maar wat hijspijlen te verzinnen.
Zoals eerder gezegd, dit is om jou de verantwoording in de schoenen te schuiven. Ga ergens anders hellen waar ze meer ervaring hebben.
De werf die mijn boot (12 ton) hijst heeft hier nog nooit om gevraagd.

een goede werf baas weet precies hoe je een boot moet ophijsen ongeacht het zwaartepunt ,gaat het niet helemaal goed verschuiven ze de banden iets .
nog nooit in mijn vaarbare leven heb ik zo iets gehoord .
ook bij grote schepen niet als we de helling op moesten en dat maakte niet uit of het een langs of dwars helling was de werfbaas liep langs het schip en meete met zijn passen uit waar de karren moesten komen ongeacht de lengte zefs geen vraag waar de hak zat of hoeveel die onder het vlak uit stak altijd nog goed gekomen .
mijn bootje toen hij voor de eerste keer na dat hij van mij was het water uit ging mocht ik mij er niet mee bemoeien en binnen een 10 minuten stond hij droog en op de bokken .

Joost Strauss schreef: Ik denk ook dat de haven wel enige ervaring heeft met dit soort lengte boten, het komt wel goed, maar toch.

Ik denk van niet ,want als men de boot bezitter al gaat vragen hoe je boot gehesen moet worden, zou ik maar gauw een ander plekje gaan zoeken.
Amateurs vragen naar dergelijke onzin.
Ik lig al 16 jaar met mijn boot bij dezelfde werf,en nog nooit is mij gevraagd naar " hijspijlen".
Sterker nog ,je bent de eerste voor mij ,die zoiets oppert.
Mogen we weten wie die "hijswerf" is?

Misschien een beetje kort door de bocht om te zeggen dat het geheel amateuristisch is.
Mijn boot heeft vrij hangende schroefassen en dan zijn hijspijlen toch wel handig.
Als je bij mij 30 centimeter te ver naar achteren gaat ga je hijsen op de schroefas, ga je te ver naar voren dan is mijn log aan de beurt, en dat is niet de bedoeling denk ik.

Wat wordt er gelijk weer negatief tegenover gestaan .
Gelijk maar afschuiven van verantwoordelijkheid enzo.

Plak die pijltjes erop als dat het werk van die mensen makkelijker maakt.
En mócht het fout gaan dan is het een karweitje voor de verzekeringsmaatschappijen.
Want je kán dan wel zeggen dat je niet meer verantwoordelijk bent, ik ben geen jurist maar vermoed dat de wet daar anders over denkt.

Marie Christina schreef:Wat wordt er gelijk weer negatief tegenover gestaan .
Gelijk maar afschuiven van verantwoordelijkheid enzo.

Als je nog niet weet hoe je een trailerbare boot moet liften,dan vraag ik me af,of je niet beter een andere plekje kan zoeken.
Het gaat hier om een Polaris 770 ,die 1630kg weegt(volgens botentekoop),en van polyester is.
Rond het maar af op 1750 kg,waar hebben we het dan over?
Dat is toch een wezenlijk verschil met die van jou?

Toch niet zo'n vreemde gang van zaken dat de eigenaar aan moet geven waar de hijspunten zijn?
Werfpersoneel kan ook niet onderwater kijken of er toevallig geen kimkielen o.i.d. onder zitten. Wss een beetje overkill bij dit bootje maar zal wel standaard procedure zijn.