Berichten omtrent dit onderwerp zijn wat verwarrend.
Wat is wel en niet verplicht?
En wat wordt verstaan onder een 'thuishaven' en in het bijzonder als dit ook nog eens geen postadres is?
Alvast dank!

Ik heb geen zin om het hele verhaal over te tikken, maar kijk even wat er in BPR 2.02 staat.

Ik begrijp niet wat hier onduidelijk aan is ......

Inzake thuishaven:
Hier is voor zover ik kan achterhalen niet echt iets over vastgelegd.
Gebruikelijk is de woonplaats van de eigenaar.

Bij de beroepsvaart is dat allemaal wel verplicht.
Bij zeeschepen is de thuishaven dan de plaats van het kantoor dat de administratie voert.
(In de zeevaart is dat de bevrachter.)
Inclusief de vermelding van de naam van de schipper en zijn woonplaats.

Voor de pleziervaart geldt dat (volgens mij) allemaal niet.

Onhandig is het natuurlijk wel, geen naam en thuishaven hebben.
Het eerste dat een havenmeester vraagt als je je aanmeldt zijn die twee gegevens.

Bootnaam is verplicht verder niks.

Marie Christina schreef:Voor de pleziervaart geldt dat (volgens mij) allemaal niet.

Ja hoor, BPR 2.02 gaat expliciet over kleine schepen.

Marie Christina schreef:Onhandig is het natuurlijk wel, geen naam en thuishaven hebben.

Als je marifoon hebt, is het ook voor andere schepen wel makkelijk.......
Maar dan moet hij natuurlijk wel leesbaar en uitspreekbaar zijn ......

R.C.Grootveld schreef:Ja hoor, BPR 2.02 gaat expliciet over kleine schepen.

Ja, inderdaad.
Dat heb ik inmiddels gelezen.
Daarom zei ik ook "volgens mij".
Was er niet zeker van.

Én, tja.
Ik heb wel een naam en thuishaven.
Maar zie dat maar eens te lezen in die mooie gouden old English letters, als je mij wil oproepen.

Ik weet niet hoe het in de rest van Europa is maar in Griekenland moet elke boot die op het water komt een naam en nr hebben, deze zijn ook nog eens geregistreerd bij de Port Police in de provincie waar je woont, ik heb bijv. Arthuros LAN 753
Het voordeel hiervan is, als er ooit iets gebeurd of de boot het water vervuilt de eigenaar makkelijk te achterhalen is.
Ik zie dat er in NL nog al wat schrot onder en boven water is achter gelaten, het opruimen moet nu de belastingbetaler, jij en ik dus betalen, met een zichtbaar nr kan de eigenaar gemakkelijker opgespoord worden.
Dan heb je natuurlijk ook nog de eigenaren die een boot met een zak zwart geld betaald hebben, die hebben er echt geen belang bij dat ze geregistreerd staan.

Marie Christina schreef:Maar zie dat maar eens te lezen in die mooie gouden old English letters, als je mij wil oproepen.

Oh, je bent er zo een met zo prachtig gegraveerde teakhouten plaat die alleen vanaf de zijkant leesbaar is? ......

Arthur schreef:..........zak zwart geld..........

Dat bestaat niet meer.
Dat is verleden tijd.
Tegenwoordig is bijna alles "wit gewassen" ,en de rest heeft een kleurtje.