Jupiter 30

[Oeverloos]

Bowman is de fabrikant van het buitenwater koelsysteem waarmee deze motor is gemariniseerd,
dus geschikt gemaakt om als scheepsmotor te worden gebruikt.
Oliekoelers zijn meestal buisvormig en langwerpig en opgenomen in de slang van de buitenwaterkoeling.
Deze oliekoelers zijn onmisbaar omdat anders de smeerolie en de olie van de keerkoppeling veel te heet zouden worden.

[M. Veenhuijsen]

Dus moet de oliekoeler op de bowman worden aangesloten.
Vraag ik mij alleen nog af welke leidingen boven op de bowman komen....

[M. Veenhuijsen]

Het klinkt misschien laf, maar ik ga de boot weer verkopen... Helaas.
Ik merk nu al dat het hele motorgebeuren mij gaat frustreren...
Duidelijk geval van bezint eer ge begint .

In ieder geval bedankt voor het meedenken en wie weet met een andere boot waarvan de motor in ieder geval is aangesloten en draait.

[Oeverloos]

Het Bowman waterkoeling koelt het watercircuit van de motor.
Een oliekoeler koelt de smeerolie van de motor of van de keerkoppeling.

[Oeverloos]

Ok.
Bedankt voor het delen van je ervaringen op het forum.

[M. Veenhuijsen]

Ondertussen blijf ik het wel proberen en wil ik het eigenlijk graag snappen.



Onder het fijnfilter en boven het oliefilter zit de zogenaamde Bowman. Deze koelt dus de lucht als ik het goed heb begrepen.
Schuin erboven zie je de oliekoeler van de keerkoppeling.
Moeten deze twee nu met elkaar verbonden worden?

En wat moet er op de nippels van de Bowman gemonteerd worden? Ik prakkeseer me suf.

Nog twee images ter illustratie.

[Oeverloos]

Dat ronde ding onder de fijnfilter met de twee nippels is de smeerolie koeler.
De ene nippel gaat de olie in,
de andere nippel gaat de olie uit.

Dat langwerpige ding dat los ligt is de oliekoeler van de keerkoppeling.
Ook met 2 aansluitingen voor de aan- en afvoer van de keerkoppeling olie.

Beide oliekoelers worden op de uiteinden aangesloten op de buitenwater koeling.

De Bowman koeling zit boven op de motor.
De langwerpige groene delen over de lengte van de motor en bij de Volvo ook aan het einde van de motor boven op met een vuldop op het expansievat.
Daar gaat geen olie door maar water voor de motorkoeling.
De motoren zijn voorzien van indirecte koeling.
Dus een intern met koelvloeistof gevuld deel met een eigen circulatiepomp,
dat wordt gekoeld door buitenwaterkoeling via de impellerpomp.

[M. Veenhuijsen]

Dus ik haal de termen Bowman en smeeroliekoeler door elkaar....?

En beide moeten dus aan elkaar gekoppeld worden?

Daarnaast dus op zoek naar de leidingen waardoor de olie komt die naar de smeeroliekoeler gaat...

Thanks !!

[Amersfow]

Als je de ambitie hebt om via een forum twee motoren aan de praat te krijgen die grondig buiten gebruik gesteld zijn, vrees ik dat de verwachtingen iets te hoog zijn. Ik zou er maar een monteur bij halen, of het helemaal slopen en er een simpele Japanner in (laten) zetten.

[eagle]

Als je de ambitie hebt om via een forum twee motoren aan de praat te krijgen die grondig buiten gebruik gesteld zijn, vrees ik dat de verwachtingen iets te hoog zijn. Ik zou er maar een monteur bij halen, of het helemaal slopen en er een simpele Japanner in (laten) zetten.

Wijze woorden...

Gr, Eagle