Toen we de boot kochten stond er zo’n chrome morse op.

Op een plaat die dunner was dan wat er nu op zit.

Het liefste had ik hem aan de linker zijkant in gebouwd maar dat gaat niet met het afsluitluik.

Maar sta altijd open voor verbetering.

Ik heb hier ook mooiere dashboards voorbij zien komen maar de onze staat op bovendek en hebben geen gesloten huif erop.

Ben sowieso onderhuids niet tevreden over de wirwar van bedrading maar dit wordt een najaar/winterklus.

Maar tips hoe je de morse bediening dan moet monteren hoor ik graag.

Ben nog steeds niet te oud om te leren.

Het moet de vuurdoop ook nog doorstaan als de boot in het water ligt, hoe het schakelen en gas geven gaat, de kabels eraan monteren was geen simpele klus omdat de ruimte eronder niet heel ruim is.

Adventure schreef:Maar tips hoe je de morse bediening dan moet monteren hoor ik graag.

Je kunt beter de morse bediening op een onderliggende plaat vast maken ,en het gat dat er nu in zit groter maken op basis van je morse ,en dan deze plaat eroverheen doen.
Mocht je dan eventueel bij de onderkant van de meters moeten zijn,dan hoef je niet alles van je morse bediening los te maken.
Dit is niet handig,wel mooi.
Maar als je dat gat aanpast ,zie er feitelijk ook niks van,en blijft het mooi.
Desnoods om de rand een rubberen randje maken voor een betere afdichting.

Nu snap ik het, maar het zit bij ons anders gemaakt, mochten eventjes niet op de boot ivm verf werkzaamheden.

Maar ons de achterkant kan open bij ons en dan kun je dus overal bij.

Let even niet op de spaghettihoop aan bedrading dit moet nog een keer goed worden aangepakt.
Maar omdat het schilderen zolang duurt komt het dit vaarseizoen niet aan de beurt.

We mogen blij zijn als we met een week of 2 te water kunnen.

Maar wilde toch even de foto plaatsen.

Mijn besliste advies is om een dashboard altijd klapbaar te monteren. Afhankelijk van je situatie aan 1 zijde (RVS piano-)schanier en aan deze zijde ook alle bedrading te leiden. Uiteraard deze bedrading netjes gebundeld/gefixeerd en met voldoende speling voor op- en neerklappen van dashboard.
Een goed toegankelijk dashboard voorkomt ergernis en mogelijk 'gepruts' aan de onderzijde

Zo, de motor loopt eindelijk:

Wat heb ik allemaal gedaan:
V-snaar
Benzinepomp
Verdeler
Rotor
Bougies
Bougiekabels
Bobine
Bobinekabels

Zekeringkast geplaatst

De keerkoppeling werkt, de kabel was gewoon stroef, komt nu weer soepele beweging in.

Het staartstuk kantelen werkt, aangesloten en werkt dus, via contact en met zekering ertussen de schroef draait netjes.

De bundpomp aangesloten
De ventilator in de motorruimte aangesloten.

Wat ik nog moet doen:
Oliereservoir zit een scheur in en lekt, die ga ik plakken. Ik kan een nieuwe kopen met nieuwe oliepomp maar kost 815 euro, dus eerst kijken of ik het kan lijmen, plastic lassen.

Oliedrukgever vervangen, voor de zekerheid.

Daarna ga ik als het mooi weer is lekker een stukje varen voor het varen.

Filmpje: https://youtu.be/TX2TvUaczVs

Ik heb pas kunststof aan elkaar gebakken met een soldeerbout. Lijkt redelijk stevig.

Oh, kijk eens aan, dank voor de tip, ga ik proberen. Heb een soldeerbout op de boot liggen. Top!

Loopt netjes.
Koelt hij goed?

Ja, die blijft netjes net iets voor de 80 graden.
De Oliedruk geeft tussen de 1.0 en 2.0 psi weer, zeg plusminus 1 bar, daar ben ik minder blij mee. Ik heb een oliedrukgever liggen dus die ga ik eerst vernieuwen, de motorolie is goed op peil.

Amersfow schreef:Ik heb pas kunststof aan elkaar gebakken met een soldeerbout. Lijkt redelijk stevig.

Heb je toen materiaal toegevoegd? Of gewoon de soldeerbout tegen het plastic gehouden en aan elkaar gebakken?