Zoals wellicht opgevallen, hebben we de vorige boot verkocht.
Eigenlijk tijdens de laatste vakantie echt besloten, en met name vanwege de breedte van 2.95, en het ontbreken van een achteringang van het achterdek naar de stuurhut.
Dit omdat de kleine meid steeds binnen wil zitten, en we haar dan niet in de gaten kunnen houden.
Maar ook omdat er gewoon geen ruimte was om een achteringang te maken, en het feit dat het toilet achterin zit, waar maar 1.70 hoogte was, en ik 1.90 ben begon me dat te frustreren (zeker met 35 graden)

Dus besloten te koop te zetten, en rustig te zoeken naar iets groters, liefst met open kuip of stuurhut.
Liefst met gesloten knip...
En dat is bijna gelukt...

We hebben diverse schepen (en wrakken bekeken) toen mijn oog viel op een Valk kruiser sport 1050 Cabrio.
Dit heb ik van kinds af aan al schitterende schepen gevonden, maar waren vroeger altijd boven budget...
Dit exemplaar is niet zozeer langer als de vorige boot, echter wel 50cm breder, en zowel voor als achterin de AK ruim 1.95 stahoogte.
En de indeling is praktischer, zodat er eigenlijk gewoon een zee aan ruimte bij komt.
ander voordeel is de lage doorvaart die bereikt kan worden door de ramen omlaag te doen, 1.75.. het vaargebied word ineens een stuk groter weer.
Verder voorzien van :
- Mitsubishi S4S diesel uit 2009
- Vetus boegschroef
- Mastervolt combi, remote control, laadstroomverdeler etc
- Electrisch toilet en vuil water tank (hele boot heeft geen 1 huiddoorvoer meer onder water)
- Boiler
- GPS snelheid en navman diepte/log etc
- Cabriokap uit 2017
- Winterkap
- Er zit een hele dikke map bij met alle documentatie, incl schema's van de electra die er overigens heel netjes in zit.
- verder natuurlijk de standaard valk dingetjes, zoals getint glas, mooie lijnen, rvs etc.

Gisteren de proefvaart gemaakt en deal gesloten, a.s. zaterdag overvaren naar Vianen.
Uit voorzorg verse filtertjes gehaald deze zijn net vervangen, maar waren wel enigszins vervuild.
En op de maas bij r'dam wil ik geen risico lopen

En echte projectboot is het niet.... beetje schilderen en wat zaken naar wens maken...er moet uiteraard ook wat te hobbyen zijn

- schip heeft een schilderbeurt nodig, met name de dekken, daar heeft iemand met grijs over het beige geschilderd, zonder het te schuren of ontvetten
Ze gaat weer Pearl White worden met bordeaux rode biezen en creme antislip op de dekken.
- april/mei 2020 gaat ze 14 dagen de loods in vooor knippen/scheren en schilderen
- de extra bank in de voorkajuit kan je uittrekken tot 2 persoons bed. deze ga ik aanpassen zodat het een 1 persoons blijft, en er komt waarschijnlijk een wandje zodat een extra hut ontstaat voor de kleine meid (eerste jaar doen we een gordijn om te zien of het bevalt)
- buizen cabrio kap iets aanpassen, staan me nu net iets teveel in de weg
- lattenbodems plaatsen onder de bedden in de AK
- wellicht de droge uitlaat nat maken, of andere demper plaatsen (vind het te luidruchtig bij vol uit varen)
- Koelkastje vervangen voor tafelmodel 220v exemplaar
- zonnepaneel plaatsen

Plaatjes bij het praatje.

De boot,



Voorkajuit, hier kan je met 6 man aan tafel zitten (of 6.5 als je een kind voorin zet )


Deze bank rechts (2.20 lang) kan uitgeschoven worden, maar ik laat het zo, en dan later wellicht een hut ervan maken.


En.... een fatsoenlijke pot in een fatsoenlijke ruimte waar je nog enigzins je kont kan keren (vorige boot moest ik er achteruit inlopen anders kwam je klem te zitten)

Mooie boot hoor! Gefeliciteerd en veel plezier ermee.

Ziet er goed uit!

Groet, Jack.

Mooi! Goede koop

Jed dochter is er zo te zien ook blij mee,

Toen ik jullie in Juni zag (de Gors, Arkel) zat ze flink te brullen op het achterdek toen jullie de haven verlieten.

Gefeliciteerd met de aankoop, en weer veel vaarplezier!

Aquanaut

Dus toch... ik twijfelde nog of jij het was.
Ja die kleine kan soms flink brullen als ze dr zin niet krijgt.
dikke pech voor haar... papa's wil is wet ofzo
Ik zal me binnenkort wel weer een keer melden bij je... denk dat mastervolt verwisseld gaat worden voor victron.
al is het alleen maar voor de remote, kan nu de maalstroom limiet niet instellen denk ik, Dat was bij de peiler wel nodig.
en de 2x 165ah zal ook iets te krap zijn voor onze eisen denk ik.
maar dat komt later, eerst even ervaren hoe e.e.a. werkt bij mv.

wel grappig.... elke keer als ik een foto zie heb ik het idee dat de boot kleiner is, maar als ik erinbstap zie je de ruimte pas.

Eerste puntje wat ik aan wil ga pakken zijn de buizen van de cabrio kap,
Die zitten op zo'n debiele plek dat de instap niet handig is... tevens blijft de kap iets omhoog staan als je hem achterover klapt.
Dat moet anders.
Maar hoe ?

Zelf dacht ik aan de achterste bijna rechtop te zetten op het schuine stuk rechts, met een kleine steunpaal onderin naar het vlakke stuk, en wellicht idem voor de middelste.(op foto de linkse)
De voorste zit tussen de ramen, en hoeft niet te wijzigen.

Bij openklappen rits je de middelste beugel los, klapt de hele kap naar achter zodat deze op de AK valt, en kan de middelste beugel naar voren toe vallen.

Of heeft iemand uit ervaring een beter idee ?

Ondank alle corona ellende ging de werfbeurt die gepland stond gelukkig wel door,
Dus 14-4 melde ik me in de ochtend bij de kraan.



Om er vervolgens vrij vlot uitgehaald te worden



De boot had een jaartje of 6 a 8 in het water gelegen, maar vrij weinig aangroei en schelpen gelukkig, na schoonspuiten was zelf nog niet eens alle AF eraf.
Meevaller dus.

Dus naar binnen, en aanvallen met de schuurmachines, lamellenschijf etc etc.


Hier en daar plamuren, weer schuren, etc etc.
Bodem alvast in de primicon


Ook het houtwerk kaal maken, de lak was wat vergeeld, en op een paar plaatsen niet netjes meer.


Bootje in de pre-kote zetten, gevolgd door 1 laag met 50% pre-kote en 50% aflak (geen foto van)



zwemplateau (Althans, die 2 planken die er lagen) ook maar even vervangen voor wat netters...


1ste laag aflak zit erop, evenals de eerste laag antifouling


Er komt alweer wat glans in



Komende dagen nog 1x aflakken, en 1 laag AF aanbrengen,
Dan de lijnen weer erop zetten, naam e.d. erop plakken, ramen weer terugplaatsen na 6 lak lagen, alle gedemonteerde zooi weer terug plaatsen en dan kan ze dinsdag weer het water in.

In de planning zat ook het houtwerk in de stuurthut kaal maken en opnieuw lakken,
Maar de geplande hulp voor de bodem, en houtwerk had afgezegd, dus moest letterlijk alles alleen doen in 2 weken.... dus de prio verschoven,

Daarna nog even de accus vervangen voor 2 victron super cycle agm batterijtjes, en de zonnepanelen plaatsen.

Lekker bezig, ziet er goed uit.

Gaat lekker. Benieuwd naar het eindresultaat.