De Libel, ik stel u voor aan mijn Doerak 650 project :-)

[chaea]

chaea, kan ik je met de Yanmar helpen ?

Sorry heb je aanbod gemist, fijn aangeboden.
Maar inmiddels staat de PMX er weer blinkende in.

[quichot]

Dat de Libel nog dreef op de allereerste foto van dit draadje is een klein wonder!
Maar je hebt het scheepje van een wisse dood gered, alle lof voor je doorzettingsvermogen.
Doeraks hebben altijd mijn sympathie gehad. Die eigenzinnigheid, die eerlijkheid, niet méér te willen zijn dan wat het is, wars van poeha, met dat ongelooflijk praktische en herkenbare voordeurtje, kom er maar eens op!
Kom maar eens langszij als je de Jonge Willem ergens ziet liggen.

[broekie]

Zeker een leuk hobby project als je het leuk vind om te doen en de mogelijkheden hebt.
Een goede ruimte is het eerste wat je moet hebben.
Mijn gedachte is wel, is zo'n type Doerak het waard?
Ik weet dat het gewilde scheepjes zijn voor een doelgroep. Dus altijd wel te verkopen.
Jij hebt deze ten slotte ook gekocht.
Als je er zelf mee gaat varen in de toekomst is de waarde niet zo belangrijk.
Ik denk wel dat er betere te koop zijn als basis om te restaureren.
Aan de andere kant maakt het niet zoveel uit als je bij een betere toch ook alles moet doen.

[jade]

Is een scheepje een goede investering….? Denk dat die vraag niet echt relevant is voor de meeste.

[Budget-DIY]

Is een scheepje een goede investering….? Denk dat die vraag niet echt relevant is voor de meeste.

Ik ben ECHT geen kenner, maar ik wil wel keihard roepen: NEE!

Je zit meestal met stallings/haven kosten die jaarlijks terug komen. Tenzij je hem op eigen land/aan eigen kade kunt leggen natuurlijk. Maar dan nog zit je aan onderhoudskosten. Ten minste het onderschip, en dan heb je het al snel over B.O.A.T. (Bust Out Another Thousand) Stel dat je boot, de "investering", waardevast is. Dan nog ben je het nodige geld kwijt om de boot in de zelfde staat te houden.

(ik ga er nu ff vanuit dat je een goede boot koopt, en hem goed wilt houden. En niet een projectboot kopen om die te moderniseren/opknappen, in een poging winst te maken)

[chaea]

Is een scheepje een goede investering….? Denk dat die vraag niet echt relevant is voor de meeste.

Investeren doe je om op een gegeven moment ergens voordeel uit te halen, dus ik kan deze vraag met ja en nee beantwoorden.

Qua financiële kosten is het absoluut nee, maar daarvoor heb ik hem ook niet.
Maar op basis van geluksgevoel nu het project het einde aan het naderen is en de mooie momenten die ik met vele vrienden en familieleden ga beleven, de rustmomenten die ik kan pakken en overall het doen uitkomen vsn de wens ooit 1 voor mijzelf op te knappen, is het een topinvestering.

Overigens had ik het grootste deel van het geld in eerste instantie in gedachte voor een reis naar Japan, dan was het geld wat ik nu in de Libel steek 2 jaar geleden al compleet weg en dat binnen 3 weken. ( al vind ik het ook die ervaring waard)

Broekie; Ik denk wel dat er betere te koop zijn als basis om te restaureren.
Aan de andere kant maakt het niet zoveel uit als je bij een betere toch ook alles moet doen.

Je beantwoord je eerste stelling gelukkig zelf al in je 2e zin

[chaea]

Dat de Libel nog dreef op de allereerste foto van dit draadje is een klein wonder!
Maar je hebt het scheepje van een wisse dood gered, alle lof voor je doorzettingsvermogen.
Doeraks hebben altijd mijn sympathie gehad. Die eigenzinnigheid, die eerlijkheid, niet méér te willen zijn dan wat het is, wars van poeha, met dat ongelooflijk praktische en herkenbare voordeurtje, kom er maar eens op!
Kom maar eens langszij als je de Jonge Willem ergens ziet liggen.

Bedankt Guido, zal zeker langszij komen als ik de Jonge Willem tegenkom

[chaea]

Voor ik verder ga met delen van het project wil ik nogmaals benadrukken dat ik dit met terugwerkende kracht doe.
Ofwel de Libel is op dit moment in de eindfase maar in het delen nog in de beginfase.

Aangezien alles nu uit de Libel is incl een hap uit de bodem heb ik een tijdsspanne voor mijzelf gemaakt in 3 fases.

Fase 1 in de DHZ loods 7 volledige dagen
Gehele onderzijde incl al het laswerk, vervangen koelbuizen en nieuw verfsysteem.

Fase 2 in de DHZ loods 21 volledige dagen
Complete refit van de buitenzijde

Fase 3 in het water waar ik maar vrije tijd heb ( en waar ik mij nu nog hoop ik 4 maanden in zal bevinden
Afbouw interieur, elektra, schilderwerk binnenzijde en puntjes op de i.

Verslag Fase 1

De Libel staat droog en hoog op bokken in de DHZ loods, het is hartje zomer en goed warm.
Eerste prioriteit is om dat gigantische gat weer mooi dicht te krijgen, op de eerdere foto's zie je de iconische maar vooral zeer irritante paal nog in het midden staan.
Ja dat ding hoort idd bij een Doerak 650 en een purist zal het niet leuk vinden maar de slijptol gaat erin, maar eerst de nieuwe bodem en spanten erin anders ben ik bang dat de Libel teveel uit verband schiet.
Eerst maar het voorbereidende werk voordat de lasser komt, randen mooi schoon en mooie schuine kanten erop voor een mooie doorlas, ook direct de standpijpen van de wc eruit.





Ook las ik zelf de nieuwe koelbuizen, deze hebben meer volume dan de oude en een extra verdikking op de voorzijde omdat op de oude behoorlijke deuken te zien waren door aanvaringen met een en ander onder water.





Ook heeft de arme Libel een paar behoorlijke klappen gehad in het verleden, ik tel in totaal 3 behoorlijke aanvaringen of anders gezegd slecht weggewerkte littekens.
In deze fase pak ik een fikse deuk aan op stuurboordzijde, besloten om een stuk stootrand weg te slijpen en opnieuw in te lassen, daarna ziet het er veel beter uit al blijft er iets zichtbaar als je de bootlijn volgt.
Dat noem ik levenservaring van de Libel wat haar een stukje karakter geeft







Na 3 dagen voorbereiden is de dag daar dat de Libel weer dicht gaat, de lasser heeft een mooi compacte inverter om het werk te doen, veel beter dan mijn lompe installatie.
Aangezien ik zelf al het werk heb voorbereid is het alleen maar de platen erin hangen, vasthechten en aflassen, het spantenwerk etc doe ik allemaal zelf.
Vooral bij de spanten was het veel gebruik maken van de potkrik want het verband van de boot was behoorlijk weg, maar goed dat ik de paal had laten zitten.










Maar het resultaat mag er zijn.





Note;
Voor de oplettende lezer/kijker, het onderwaterschip was zwart maar op deze foto's rood, toen de Libel uit het water ging viel mij op dat er vrij snel roestvorming ontstond.
Ondanks de schoopering 50 jaar geleden had ik geen zin in een roestig onderwaterschip dus voor nood een roestwerende menie.
Ook zie je op sommige foto's de Yanmar nog in oude staat zitten, in deze fase is de motor eruit gehaald evenals de rotte bodem.

[Pieterse]

Wat een bereklus, petje af voor je doorzettingsvermogen.
Wat zal jij genieten als je komende zomer weer kan varen.

Groet, John

[Budget-DIY]

Ik wordt toch wel jaloers op dat lasapparaat. Ziet er allemaal netjes uit!