door quichot » 23 Dec 2013, 20:42
Bericht door quichot » di 16 okt 2012, 08:05
In documentaires met nautische achtergrond valt mij dikwijls op dat bb-motoren in bijv. de USA of in Afrika, eerder standaard zijn dan uitzondering, ook op grotere vaartuigen. Ze hangen er dan gewoon twee, of zelfs drie achter.
Waar je dus aan zou moeten denken als producent van bb-motoren is een type dat niet in de eerste plaats bedoeld is om makkelijk te kunnen aanhangen of weghalen. Misschien zou je het ook geen bb-motor meer moeten noemen, maar bijv. geïntegreerde aandrijfunit, dus ga-motor. Bedoeld voor (semi)permanente opstelling, waarbij de voordelen van bb en pod worden verenigd. De krachtbron kan dan ook zonder bezwaar groter worden, met navenant zwaardere randapparatuur.
Wie vaart zit niet aan de grond.
Met schippersgroet, Guido