Vertrouwd degelijk of moderne techniek?

[Klaas]

Bericht door klaas » ma 03 sep 2012, 11:26

ach ik ga voor de degelijkheid, al zal het wel steeds moeilijker worden om het vol te houden, maar het zelf kunnen knutselen blijft het leukst, en wat sinty al schreef, als er wat is kun je het heerlijk zelf terplekken oplossen.

[Popeye]

Bericht door Popeye » ma 03 sep 2012, 11:50

quichot schreef:
Het grootste minpunt vind ik het lawaai, maar daar is nog wel wat aan te doen.

Naarmate je ouder wordt lost zich dat vanzelf op.

Groet, Jack.

[BB motor]

Bericht door BB motor » ma 03 sep 2012, 16:43

Gelukkig lopen scheepsmotoren 20 jaar achter in techniek tegen over automotoren, mijn betoog is mogelijk wat te vroeg.
Te veel elektronische toeters en bellen rond de motor lijkt me niet wenselijk, zoals motor management gedoe.

[Jan Huibers]

Bericht door Jan Huibers » ma 03 sep 2012, 17:29

Achjaaahh... Wie weet hebben we over 20 jaar allemaal een hybrideboot... Zo'n duracelbak...

Of met dezelfde flauwe techniek als de SLOpel Ampera, dat er een fluisteragregaatje staat te draaien om je motor van voldoende prik te voorzien...

Of we varen op koeiescheten (groengas)..... Kan ook nog

[reijmerink]

Bericht door reijmerink » ma 03 sep 2012, 17:34

lui, als eeen (zeil)boot 360 graden kan rondturnen,,,en de motor doet het dan nog....heb je een goede scheepsmotor....grtn reijmerink

[quichot]

Bericht door quichot » ma 03 sep 2012, 18:08

Popeye schreef:
Naarmate je ouder wordt lost zich dat vanzelf op.

Groet, Jack.



HÈ? WAT ZEG JE?

[vuuren1]

Bericht door vuuren1 » ma 03 sep 2012, 20:58

@ Quichot,

Als je een DAF hebt en je de keuze moet maken die jij gemaakt heb zou ik hetzelfde hebben gedaan.
Hij verbruikt meer dan een -moderne- motor maar als je 1 km/u langzamer vaart is het verschil mogelijk verdwenen.
Bijna iedereen weet ook dat je geen 575 in een -te klein- vaartuig moet zetten omdat de motor dan onderbelast draait en zal gaan roken.
En lawaai?? Ik vind een DAF erg netjes draaien, vooral omdat het een 6 cilinder is.

In een nieuw schip ben ik niet voor een DAF revisiemotor. In dat geval kost die komplete set die je dan nodig hebt niet veel minder dan nieuw.

[henkvd]

Bericht door fred » di 04 sep 2012, 09:43

Hoeveel van de bezoekers van dit forum varen er met een nieuwe motor,de mensen die dit forum bezoeken hebben veelal problemen met hun oude motor/keerkoppeling en zijn al lang blij als ze de boel varend kunnen houden.Mijn stelling is dat er met veel boten nauwelijks word gevaren omdat de aandrijving alles behalve betrouwbaar is.

[Bejakruiser]

Bericht door Bejakruiser » di 04 sep 2012, 09:58

fred schreef:
Mijn stelling is dat er met veel boten nauwelijks word gevaren omdat de aandrijving alles behalve betrouwbaar is.

Dat is niet hopen voor ze. Ik neem aan als je geen vertrouwen hebt in de voorstuwing dat je dit aan laat pakken of vergis ik mij?

[henkvd]

Bericht door fred » di 04 sep 2012, 12:35

Veel boten zijn afkomstig uit de jaren 70 met dito aandrijving met de nodige gebreken,voor veel van deze boten wegen de kosten van een nieuwe aandrijving of het nou om oude of nieuwe thecniek gaat niet op tegen de waarde die de boot nog heeft.Kijk eens op marktplaats hoeveel boten er worden aangeboden met oude indenor,renalt benzine,of zoals joep onlangs heeft gekocht met een albin uit 1965.Trek er voor de grap eens een dag voor uit en ga enkele van die aangeboden boten bekijken en schrik dan vooral niet wat men nog voor die boten vraagt.