SleperADR project!

[den willem]

In ons geval werken ze vrij simpel, gewoon 2 snelafsluiters zoals hier De handels die je op de andere foto ziet zijn gewoon 2 stopkabels , alleen i.p.v. aan de brandstofpomp knopen we nu het ijzerdraadje aan de hendel van de snelafsluiter.
We hebben de CVO pleziervaart keuringseisen aangehouden en dan mag dit zo. De "echte" SOS afsluiters werken wat anders maar daarvan is het kleinste maatje al veel te lomp voor ons systeem. Daar zit een veerbelaste spindel in welke je eerst "op scherp" zet en met een palletje vergrendeld. dat palletje kun je dan vanaf dek bedienen met een staaldraadje , hydrauliekplunjertje of iets in die geest.

Bedankt voor de toelichting, helemaal duidelijk zo!

[stefan]

Is en blijft een prachtig project! Om van te kwijlen die foto's...
Ongelofelijk dat dit kan voor een scouting bootje.

[bas]

Klusweek 1&2-2021:

Nieuw jaar en na een kort kerstreces weer door met het project!
In het voorschip zit inmiddels de boegschroef op zijn plekje en ook voor achter zijn de schroeven inmiddels geleverd. Deze zijn eerst passend op de conus geslepen en aansluitend gemonteerd. Bleek uiteindelijk niet helemaal te passen, de dopmoeren waren te kort om de schroef goed op de conus te duwen. Nieuwe moeren zijn inmiddels gefixt en alles zit nu vast op zijn plekje.
Qua elektra branden inmiddels de eerste lampen in de machinekamer! welliswaar nog via de walstroom maar toch....licht!
En toen kwam er ineens een snelle wijziging in de plannen! Snel te water en de verdere afbouw bij ons zelf voor de deur doen.
Laatste dingetjes regelen, dak open, kraan er boven en hijsen maar! Geheel volgens de planning 14 ton schoon aan de haak, houden we mooi nog 2,5 ton ruimte over voor accu's, peut, wat betimmering en inventaris. En toen plonzen maar, best spannend wel maar alles is dicht en het bootje ligt al nagenoeg perfect in het water.
Eerste sleepreisje is inmiddels een feit, welliswaar gesleept i.p.v. slepend maar toch. Snel door met de verdere afbouw!

[pascall]

Blijft een waanzinnig project in heel zijn hoedanigheid!

Mvg,

Pascal.

[Rob Art]

Prachtig mannen, gefeliciteerd met de tewaterlating.
Het schip ligt er al keurig bij, netjes hoor.

[Yep]

Wow, toch een zeer gedenkwaardig moment.
Hulde aan de bouwers, ondersteuning en leveranciers!!!

[Michelr]

Gaaf, heel mooi project.

Succes met de laatste lootjes.

Mvg. Michel

[jkos]

Bas,

Het ziet er prachtig uit allemaal en veel respect voor de bouwers en jullie mogen trots op het resultaat zijn.
Ik heb nog wel een vraagje over je schroeven.
Jullie hebben gekozen voor schroeven met straalbuizen, maar waarom zijn de toppen van de schroefbladen afgerond zoals bij vrij draaiende schroeven en niet zoals gebruikelijk in een straalbuis evenwijdig aan de radius van de straalbuis?

[bas]

Tenx allemaal!

Het precieze antwoord op het hoe en waarom van deze bladvorm moet ik je schuldig blijven. Als je goed kijkt zit er nog wel iets van een afgevlakt gedeelte aan de bladen. Het "kaplan" model zoals het boegschroefje is denk ik wat achterhaald. Zal alles met efficiëntie, calibratie en dat soort zaken te maken hebben maar daarvoor moet je schroevelogie gestudeerd hebben, das een vak apart.
Was zelf ook altijd in de veronderstelling dat er een ontwerp gemaakt wordt , daarna een mal, en daarna wordt de schroef naar jouw wensen gegoten. Dat is dus net andersom, eerst gieten en toen pas kwamen de vragen hoe we het precies wilde hebben.

[henkvd]

Zie deze in ieder geval niet meer als het om afkappen gaat, dat lijkt achterhaald te zijn.