Wij zijn geïnteresseerd geraakt in een groter schip, groot genoeg om op te gaan wonen, wat ook het doel is,
Echter heb ik wat vragen over diverse zaken, wellicht zijn er hier mensen met kennis, of ervaring ermee.

- Teak dek.
Er ligt een teak dek op, houtwerk is in goede staat, een paar kitrandjes zijn slordig, maar verder prima, die kunnen vervangen worden.
Echter, heeft men het dek in de lak staan, oogt natuurlijk mooi, maar is glad wanneer het nat is.
Kan je dit gewoon eraf schuren ?

- 2x Caterpillar D333 motoren.
Ik ken ze zelf niet, als ik google lijkt het alsof er ruim voldoende onderdelen voor te vinden zijn.
Iemand ervaring met deze motoren ?

- Verwarming hete lucht Webasto HL 12503
Via google vind ik er weinig over, kent iemand deze ? ik vermoed dat die redelijk gedateerd is.
Plan is deze als back-up te houden, en een kabola combi in te bouwen, aangevuld met infrarood panelen.
Zou ik de luchtkanalen ook kunnen gebruiken voor een airconditioner ?

- inbouw boegschroef,
wellicht overdreven met 2 motoren, maar gezien de hoogte (en dus windvangen) geen overbodig luxe en gewoon makkelijk.
Wat zou ik voor de inbouw qua budget aan moeten houden ? bekabeling e.d. doe ik zelf, dus enkel inbouw tunnel en schroef. Schip weegt 40 ton.
12.5 k ?

- energievoorziening
Uitgaande van een multiplus 5000, ik wil er een generator bijplaatsen als back-up bij groter verbruik (bv inductie kookplaat) maar ook om gewoon het 220v net van de walstroom op te vangen en bv de accu's te laden.
Welke gen set is daar geschikt voor, en wat zouden ongeveer de kosten voor aanschaf zijn ? hierbij lettende op een zo klein mogelijk formaat.

- 2de stuurstand realiseren.
hoewel er een flybridge is, is daar geen stuurstand. die moet er natuurlijk komen.
hiervoor moet er dus een dual station unit komen, voor 2 motoren, extra stuurpomp en extra morseset.
Zou dit voor 5k te realiseren zijn ?

elrenegado schreef:- energievoorziening
Uitgaande van een multiplus 5000, ik wil er een generator bijplaatsen als back-up bij groter verbruik (bv inductie kookplaat) maar ook om gewoon het 220v net van de walstroom op te vangen en bv de accu's te laden.
Welke gen set is daar geschikt voor, en wat zouden ongeveer de kosten voor aanschaf zijn ? hierbij lettende op een zo klein mogelijk formaat.

Hier heb ik als permanente bewoner wel ervaring mee.

1.
Is die MP al aanwezig of nog aan te schaffen?
Indien het laastste: Quattro 5000 aanschaffen i.v.m. te plaatsen generator.
2.
Inductie: Ga voor een plaat van Bosch/SDiemens met een aansluitwaarde van 16A (i.p.v. 2 x 16A).
Bij gebruik overschrijdt de plaat, ongeacht de hoeveelheid aan staande pitten, nimmer deze waarde.
Soms betekent dit dan dat bij gebruik van 4 pitten het aanwarmen iets langer duurt.
Maar daar leert het vrouwtje wel mee leven
Als je accuset iets groter dan normaal wordt/is, dan kan die kookplaat hier prima op draaien en hoeft die generator niet steeds aan.
3.
Genset: De voorkeur zou uit kunnen gaan naar een 3-pitter op 1500 RPM (ongeveer € 12K).
Dat is een klap stiller en leeft veel langer dan zo'n 1-cilinder (ongeveer € 6K).
Beide tarieven zijn excl. plaatsing en appendages.

Aanvulling: Zorg bij een generator ervoor dat deze eerst kan warmlopen alvorens direct na starten volle bak stroom te leveren (hetgeen de meeste generatoren doen).

Yep schreef:
Maar daar leert het vrouwtje wel mee leven

O. Ben jij zo'n type!

de inductieplaat word idd 1x 16a 4 pits.
misschien nog een losse 1 pitter erbij voor die enkel keer dat we er 5 nodig hebben.
Op de huidige boot zit zo'n plaat, dus vrouwtje is het inderdaad al gewend

er is wel een mp, maar de 1600 variant, te licht, en dat word idd de quatro.

Gen set 3 cilinder goeie tip, zat naar een 2 pitter te kijken.

Hoe bedoel je dat warmlopen ?
Eerst starten alvorens energie vragen ?

Eerst starten, dan ca. 10 minuten onbelast laten lopen totdat de motorolie een beetje op temperatuur is (graadje of 65 minimaal) en pas daarna belasten.

Ik zou toch echt ook naar de 3-cilinder variant kijken.
Ik zag dat Drinkwaard iets dergelijks zeer betaalbaar aanbiedt.
Daar moet dan nog wel een geluiddempende kast omheen.

Ja ok, eigenlijk zoals het in m'n huidige boot zit.
Ik moet hem handmatig starten, en daarna een knop omzetten zodat de stroom er ook afkomt.

Zou het toch liever automatisch zien als je erop woont.
Bij te verre ontlading, of te grote energie vraag automatisch starten en leveren.

Wordt het een woonschip of ook een vaarschip? Caterpillar D333 heeft ongeveer een vollast verbruik van 30 liter per uur.
Deellast zeg 15 liter per uur, keer 2 motoren is alsnog die 30. En dat nu we op een diesel crisis afstevenen met dank aan Poetin...?

Mooi schip trouwens!

elrenegado schreef:Ja ok, eigenlijk zoals het in m'n huidige boot zit.
Ik moet hem handmatig starten, en daarna een knop omzetten zodat de stroom er ook afkomt.

Zou het toch liever automatisch zien als je erop woont.
Bij te verre ontlading, of te grote energie vraag automatisch starten en leveren.

Dat kan ook.
Hier zit een Northern Lights met een stuurkast voor bv. warmdraaien en afkoelen.
De Cerbo biedt dan een aan/uit contactje aan op basis van bv. SOC.
Maar volgens mij kan een BMV dit ook al.

Ik ben alleen geen voorstander om dit automatisch aan te sturen (SOC).
Ik hou er van de kranen van de generator te sluten zodra uit bedrijf.

stefan schreef:Wordt het een woonschip of ook een vaarschip? Caterpillar D333 heeft ongeveer een vollast verbruik van 30 liter per uur.
Deellast zeg 15 liter per uur, keer 2 motoren is alsnog die 30. En dat nu we op een diesel crisis afstevenen met dank aan Poetin...?

Mooi schip trouwens!

we waren eerst bij 1 wezen kijken met 2x MTU 1000pk, en later bij 1 met 2x MTU 580 pk.
Dus dan is deze heel zuinig
en ja, we gaan er ook mee varen uiteraard.

Yep schreef:
Dat kan ook.
Hier zit een Northern Lights met een stuurkast voor bv. warmdraaien en afkoelen.
De Cerbo biedt dan een aan/uit contactje aan op basis van bv. SOC.
Maar volgens mij kan een BMV dit ook al.

Ik ben alleen geen voorstander om dit automatisch aan te sturen (SOC).
Ik hou er van de kranen van de generator te sluten zodra uit bedrijf.

Ah top, dan moet ik me daar eens in gaan verdiepen dan.