Van het gas af.

[Marie Christina]

Maar misschien een vreemde vraag.
Hoeveel schuimblussers heb je in huis?
En hoe vaak worden die gecontroleerd

Ik heb er één.
2 liter. Genoeg voor mijn eigen bluspoging terwijl de brandweer onderweg is.
Krijg ik het daar niet mee uit dan is de brand te groot.
Geldt ook voor de boot.

Bedenk: hoe meer blusmiddelen je voor handen hebt hoe meer kans dat je probeert te blussen en hoe meer kans dat je persoonlijk iets gaat overkomen.


Inspectie doe ik zelf, eens per jaar.
Meer dan checken of de drukmeter nog goed is door hem in een hoge pan met bijna kokend water te zetten waarbij de drukmeter moet oplopen kun je niet doen.
Eens in de vijf jaar wordt hij vervangen.
Dan is er namelijk kans dat het schuimvormend middel minder van kwaliteit wordt.

De gasslang van het fornuis vervang ik dan ook.
Datum van vervanging schrijf ik er met een witte lakstift op

[quichot]

1 keer per jaar controle is veel te weinig. Ik heb dubbele gasdetectoren en elke keer als ik de kraan op de fles dichtdraai kijk ik een minuut later of die nog op druk staat.

Bij een officieel gekeurde, en gecertificeerde installatie met gecertificeerde verbindingen en kranen is dat echt niet nodig. Maar die zijn dan wel een keer of wat duurder dan camping- en caravanspul. Die verplichte inspectie moet eens in de 3 jaar (tenzij je veranderingen aanbrengt, dan moet de installatie direct weer gekeurd worden). Die termijn zal wel niet voor niets zijn vastgesteld. Dus daar laat ik het bij.

[Mopolcamper]

Ze hadden de boot net gekocht.
Ben benieuwd hoe de verkoper zich nu voelt.
Die móet dit geweten hebben, toch?

"Niet meer mijn bezit, niet meer mijn probleem"?

Heb je bewijs voor deze bewering?
Zo nee, zou je dit dan terug willen nemen?

[Yep]

Gezien de aard van de laatste vraag zou ik op voorhand al met 'nee' antwoorden.

[Marie Christina]

Heb je bewijs voor deze bewering?
Zo nee, zou je dit dan terug willen nemen?

Nou nou..
Rustig maar.
Ik beweer namelijk niks, ik vraag me wat af.

Maar gezien jouw boude antwoord is het antwoord op mijn vraag: nee?

[Blacktoppie]

Zeer triest verhaal.. las net dat 1 van de kinderen (5 jaar) overleden is.. mijn gedachten gaan uit naar de nabestaande.

Arco

[redmiller]

(Sorry, leraar komt in mij naar boven…)

@Marie Christina: Die moet dit hebben geweten, toch? Komt over als suggestie, dat is een synoniem voor bewering. Blijkbaar bedoel je dat niet zo. Vrede op aarde dus Ik begrijp jouw opmerking trouwens wel. Ik maak dus meestal verlies als ik iets verkoop. Moet eerst helemaal in orde zijn, haha!

[redmiller]

Zeer triest verhaal.. las net dat 1 van de kinderen (5 jaar) overleden is.. mijn gedachten gaan uit naar de nabestaande.

Arco

Inderdaad heel verdrietig. Je zult maar je eigen kind wegbrengen na een vaartocht…

[broekie]

Het onderzoek zal uitwijzen wat de oorzaak is. Vreselijk dat een kind van 5 jaar is overleden.

Over het algemeen zie ik op de tweedehands verkoop sites veel oude bootjes voor teveel geld te koop staan.
Door de Corona en vakantie in eigen land verkoop je momenteel alles, ook gevaarlijke troep.
De nieuwe vaarders die iets voor een paar duizend kopen, zijn veelal niet kapitaal krachtig dus een keuring blijft uit.
De gevolgen lopen uiteen van een deceptie omdat de boot waardeloos is en er veel kosten aan zijn tot deze ongevallen.

Misschien is een APK voor boten zeker bij verhandeling niet zo slecht.

[Kwokko]

Misschien is een APK voor boten zeker bij verhandeling niet zo slecht.

Zolang een verzekering niet eens verplicht is voor een boot ,en er überhaupt geen registratie is van boot ,zal een APK er nooit komen.
Welk boot heeft een kenteken?
Enkel die ,waarmee het mogelijk is dat je sneller kunt dan 20km/u ,en dat is dan ook nog op basis van een vaarbewijs.
Mijn boot heeft een productienummer ,maar ééntje van een andere lengte van hetzelfde merk ,kan dezelfde productienummer hebben.
Dus aan dat productienummer heb je bij Doeraks al helemaal niks voor registratie.
Er zal dus een kenteken systeem moeten komen,alvorens je überhaupt een APK systeem op poten wilt hebben voor boten.
En dan komt nog de vraag ,bij wie moet er dan gekeurd worden?
Bij beun de Haas met een keurmeesters certificaat van Bolletje beschuit of bij het RDV (Rijksdienst voor het Vaarverkeer) ,dat nog niet bestaat.
Er zal ergens een instantie erboven moeten zijn ,die steeksproefgewijze kan controleren,want anders gaat er veel te veel gerotzooit worden.