polyester of aluminium

[Jos]

Ik ben nu de trotse bezitter van een rubberbootje met een 8Pk 2 cilinder 4-takt motortje.
Ik geniet er erg van om op het water te zitten als de zon opkomt, dus sta ik ruim voor zonsopkomst de boot op te pompen, en een aantal uurtjes later sta ik alles weer schoon te maken en op te ruimen.

En omdat ik dat een beetje beu begin te worden, heb ik mijzelf op de wachtlijst laten zetten bij verschillende havens hier in de buurt. (Biesbosch)
Tot die tijd heb ik de mogelijkheid om mijzelf te oriënteren wat voor bootje ik zou willen.

Ik weet al wel dat ik een open bootje wil, het liefst een console bootje.
Op dit moment vind ik de Crescent Cosmos wel een erg leuk bootje

Maar omdat ik ook op een mooie winterdag van de natuur in de Biesbosch wil genieten zal de boot zo min mogelijk uit het water gaan.
Vandaar dat ik twijfel tussen polyester en aluminium.

Aluminium is duurder en minder "mooi"
Mijn vrouw wil graag dat ik een bootje koop met een rondzit, omdat dat gezelliger is. (heeft ze wel gelijk in) Maar dan is Poyester veel beter beschikbaar tegen een leukere prijs.

Maar volgens mij heeft aluminium veel minder onderhoud nodig en is het niet zo erg als hij meerdere jaren het water niet uitgaat.


Wat is jullie ervaring in deze, want ervaring heb ik er helemaal niet mee.


Jos
Dongen

[henkvd]

Howeel er zat zijn tegen het tegen spreken en wereld wijd polyester boten gewoon altijd in het water liggen, denken we hier vaak dat het niet mogelijk is, lig al 20 jaar met een polyester boot in het water, eens in de paar jaar er even uit en er weer gelijk in. Zie het probleem dus niet.

[Amersfow]

Eens. Wellicht moet je wel zorgen dat er antifouling op zit of op komt vanaf de waterlijn. Normaal gaat een dagboot weer het water uit, als die altijd blijft liggen zal er veel aangroei op komen. Koop je een sloepje dan ben je aan de beurt qua geld. Koop je een speedboot, bowrider, zit je voor bijna niks vooraan.

[bas]

Alu heb je weinig onderhoud aan mits je het blank laat, zodra er een coating overheen gaat heb je daar weer onderhoud aan. En het grote nadeel van een blanke aluminium boot vind ik persoonlijk dat je op een zomerse dag volledig weg zit te knetteren omdat je op een soort van spiegel zit.

[R.C.Grootveld]

Ik weet niet of het op jouw situatie van toepassing is, maar de nadelen van aluminium komen vooral om de hoek kijken bij:
- Op zout water liggen
- Gebruik walstroom
- Vooral een combinatie van die 2
- Als je er aan moet gaan lassen
Voor de rest is alu prima spul

[Mopolcamper]

Polyester wil nog wel eens last hebben van osmose.
Aluminium wil nog wel eens last hebben van elektrolyse.
Zeg het maar....

[henkvd]

Slechte boten van polyester hebben evt dat probleem, hoewel, osmose is een grotere hoax dan het probleem zelf.
Om even bij bootjes in de doelgroep te blijven er zijn heel veel meer polyester boten met een kuis verrotte spiegel die problemen geeft, dan Osmose.

Mijn gedachte over polyester boten, in galamineerd ( verrot) hout geeft heel veel meer problemen dan de enkele osmose blaas, die bij slecht gelamineerde boten ( daar zit het probleem ) soms voor komen.
Verrot hout geeft, sompige dekken en spiegels, bij een rotte kiel tot een ingezakte boot.

[Marie Christina]

Osmose een Hoax?
Echt niet.
Het wordt vaak erger gemaakt dan het is.
Maar een hoax is fake nieuws.
En dat is Osmose zeer beslist niet.

[henkvd]

Zo kan je het ook zeggen, Osmose komt voor, maar om nu te zeggen dat elke polyester boot er last van heeft, beslist niet, bedoel ook meer verrot hout in de constructie geeft veel meer problemen, dan als je de pech hebt een blaas.
En wil je weten of er sprake is van Osmose, zet hem een paar uur droog en laat hem schoonspuiten, de blazen zie je dan direct.

[Jos]

eens in de paar jaar er even uit en er weer gelijk in. Zie het probleem dus niet.

Henk.
Als je jouw boot dan eens in de paar jaar uit het water haalt, wat voor onderhoud pleeg je er dan aan?
Mede gezien het feit dat je hem gelijk weer te water laat.

Ik weet niet of het op jouw situatie van toepassing is

Het bootje zal in een haventje in/bij de Biesbosch komen te liggen. Weinig zout water
Maar het aanbod in aluminium is beperkter, de boten duurder en minder luxe. (meestal "zitplanken" ipv een rondzit)
Vandaar dat ik denk aan poyester.

Verrot hout geeft, sompige dekken en spiegels, bij een rotte kiel tot een ingezakte boot.

Zit in de kiel, spiegel (en andere onderdelen) van een poyester boot hout verwerkt, wat kan en zal gaan rotten?


Dit allemaal lezende denk ik bij mijzelf: "hoe kan ik voorkomen dat ik straks een verrotte boot koop vol osmose".
Ik wil uiteraard een proefvaart maken, maar zal ook de onderkant willen zien/beoordelen. (zal handig zijn als hij op een trailer staat en niet in een haventje ligt)
Mocht er Osmose geconstateerd worden, moet ik dan gelijk mijzelf omdraaien en de de boot niet aanschaffen, of is het allemaal zo'n probleem niet?

Als reactie op "HENKVD" (bovenaan dit bericht) stelde ik de vraag al, maar wat houd het onderhoud van een poyester sloepje in?
En moet dat echt jaarlijk, of kan dat ook om de 2 jaar. (extra behandelen met "iets"?)

Zoals jullie merken ben ik iemand zonder vaar-ervaring
Ik vaar met erg veel plezier met mijn rubberbootje, maar ik wil wat meer en gelijk wat minder. (minder "gesjouw")


Jos