Popeye,

Nog maar eens kijken dan, de stuurhut staat wel degelijk achterop.

24-9-2018 was de windrichting zuidwest, wat betekend dat het schip hier juist van de kant af geblazen zou worden.
Ik denk dat de schipper om die reden juist "hoog" zat te houden om de tegemoet komende buurman ruimte te geven.
Dat je dan een "jachie" een veeg geeft met je kont is al niet fraai, maar het feit dat het schip gewoon is doorgevaren gaat er bij mij niet in.
Volgens ooggetuigen moet de schipper weet hebben gehad van wat er zich af gespeeld heeft maar is toch doorgevaren....
Op beelden zie ik overigens geen enkele vorm van correctie van de Xanthos, maar ik ben dan ook geen ooggetuige.

Ik hoop toch maar dat de schipper werkelijk van niets weet en daarom zijn weg vervolgd heeft.
Zo niet dan hoop ik dat ie een flinke douw krijgt

Aquanaut

Eens, maar wordt lastig als er geen aangifte is/wordt gedaan.

En als het geen strafvervolging wordt, dan op zijn minst de schade verhalen.

R.C.Grootveld schreef:Op basis van wat ik hier zien ben ik van mening dat beide partijen wat te verwijten valt,

Dat het jachtje geen stuurboordwal heeft gehouden? Wat valt het jacht te verwijten dan?

Op 0:03 is zijn heel kort de vlaggen van het beroepsschip te zien, flinke wind maar wel de goede kant op.

Gr.

Erik

Heftig zat om mee te maken lijkt me iig.
Schip lijkt total loss

Https://www.ad.nl/utrecht/geplet-plezie ... ~a035c859/

Inderdaad staat de wind van de wal dus gaat mijn argument niet op

Waarom er geen aangifte is gedaan is niet bekend. Maar voor de hand liggend is dat de schipper zijn verantwoordelijk erkend. Dan is het een geval schade afhandeling waarschijnlijk via de verzekering.
Aangifte zou namelijk betekenen dat de OvJ er naar gaat kijken en tot vervolging over kan gaan via de strafrechter. Daar schiet geen van de partijen iets mee op. Een strafrechter oordeeld namelijk niet over civiele financiële zaken.

ErikH schreef:Wat valt het jacht te verwijten dan?

OF het wat te verwijten valt weet ik niet, maar wat heeft het jacht gedaan om dit te voorkomen (basisregel BPR)?
Bijvoorbeeld door:
- Achterom te kijken'
- In de knik even in te houden
- Stormrondje te maken
- Contact te zoeken via de marifoon
- Het verkeer in de directe omgeving in de gaten houden mbv AIS
om maar even een paar punten te noemen