gebruik van marifoon, wat zeg je?

[Marie Christina]

May Day is nood: onmiddellijk levensgevaar.
Je zinkt en er is geen uitzicht dat je de situatie onder controle krijgt.
Pan Pan is spoed. Gevaarlijke situatie waar je op één of andere wijze heel snel hulp bij nodig hebt.
Die lijn is dun.
Is een man over boord nood of spoed?
(Spoed,omdat niet de hele bemanning in gevaar is) .

Bij een motorstoring zou ik voor de derde optie kiezen, die je niet noemde:
Securite.
Geen onmiddellijk gevaar, maar het overige verkeer moet wel opletten.

[R.C.Grootveld]

Motorstoring zal op die locatie niet snel een "noodsituatie" zijn (dwz direct levensgevaar), en dan lijk may-day niet op zijn plaats.

[elrenegado]

ach, ik denk dat wanneer ik zink of ander groot gevaar ervaar ik me ook niet aan het protocol hou... dat ben ik dan vermoedelijk spontaan vergeten

[Marie Christina]

Tja, dan komen ze je niet helpen.

Maar serieus: TS vraagt hoe het nou eigenlijk heurt.
Dan moeten we niet zeggen: doe maar een dotje.
Toch?

[R.C.Grootveld]

En volgens mij heeft hij daar wel antwoord op gehad, zo niet dan moet hij dat maar even laten weten

[Arthur]

Stel je zit midden op het ijsselmeer, de wind steekt op, motor valt stil en je hebt geen (of hij is kapot) marifoon en je mobieltje werkt ook niet, wat doe je dan, ik denk dat bijna niemand in NL vuurpijlen of een rookbom aan boord heeft terwijl die toch levens reddend kunnen zijn. Denken jullie dat als iemand aan wal dat ziet de instanties belt of zeggen ze, het zal wel.

[R.C.Grootveld]

Stel je zit midden op het ijsselmeer, de wind steekt op, motor valt stil en je hebt geen (of hij is kapot) marifoon en je mobieltje werkt ook niet, wat doe je dan, ik denk dat bijna niemand in NL vuurpijlen of een rookbom aan boord heeft terwijl die toch levens reddend kunnen zijn. Denken jullie dat als iemand aan wal dat ziet de instanties belt of zeggen ze, het zal wel.

Ik ben van de preventiekant en reken in kansen, dus
1: Zonder marifoon heb je op het IJsselmeer niets te zoeken
2: Bij een goede telecom provider heb je midden op het IJsselmeer gewoon dekking
3: Bij goed (normaal) onderhoud, is de kans dat je motor stil valt, verwaarloosbaar
4: De kans dat en je marifoon en je telefoon het (om welke reden dan ook) af laten weten, acht ik ca 1000x zo klein is, als de kans dat je motorstoring krijgt.
5: De kans dat iemand aan de wal reageert op rookbom/vuurpijl acht ik beperkt, want bij diverse incidenten is gebleken dat:
= Men het twitteren dat men iets ziet belangrijker vind dan het alarmeren
= Men snel denkt 'een ander zal al wel gebeld hebben'

Veiligheid begint met preventie: Zorgen dat je je zaakjes goed voor elkaar hebt en bent voorbereid

[Marie Christina]

Noodvuurwerk is bovendien niet voor het alarmeren.
Een valschermsignaal zal nog enige attentie trekken.
Handstakellichten en rooksignalen weinig tot geen.
Hun reikwijdte is domweg te klein.
Ze zijn bedoeld om de reddingsdiensten naar je exacte positie te leiden als ze min of meer in de buurt zijn.

En laten we het maar niet hebben over mobieltjes die de VHF kunnen vervangen
Dat kunnen ze namelijk niet.
Je zal maar zinkende zijn en op een paar 100 meter vaart een schip voorbij.
Succes met bellen....
Je zal maar zinkende zijn en je weet je exacte positie niet op dat grote IJsselmeer (jawel, die mensen zijn er!).
Met een VHF hoef je dan alleen maar je spreekknop ingedrukt te houden en de kustwacht neemt een driepuntspeiling van je.
Met een paar seconden weten ze waar je zit.
Succes met je mobieltje.

Enfin, nou begin ik toch.....

[Noordvaarder]

Enfin, nou begin ik toch.....

Gelukkig dat je het zelf door hebt.

[Marie Christina]

Joh, ik moet de lerarenopleiding doen.
Één en al zelfreflectieverslag schrijven.
Op het laatst ken en besef je alles van jezelf!