2-takt BB motoren worden verboden in Amsterdam

[stefan]

Ik word altijd juist blij als ik tweetakt lucht ruik.... Dat ruikt naar vakantie!

[quichot]

De hoeveelheid schadelijke uitstoot door bootjes in de grachten zal, naar ik zomaar gok, veel lager zijn dan van (2-tact) scooters.

Ofwel, het wemelt van de scooters in steden en er varen (in verhouding) een paar bootjes een paar uur per jaar met een foute buitenboordmotor...

NL ten voeten uit..

Hans, je wordt op je wenken bedient! Amsterdam gaat ook tweetact scooters verbieden.

[R.C.Grootveld]

Daarnaast draait de generator met continue wisselende belasting als de tekst op het bord loopt of wisselt.

Los van het feit dat ik me afvraag of dat uberhaupt het geval is, vraag ik me ook af hoe groot die fluctuatie is t.o.v. het 'nominaal' afgenomen vermogen.

[R.C.Grootveld]

Hans, je wordt op je wenken bedient! Amsterdam gaat ook tweetact scooters verbieden.

Alleen 2-takt?

[aquanaut]

Los van het feit dat ik me afvraag of dat uberhaupt het geval is, vraag ik me ook af hoe groot die fluctuatie is t.o.v. het 'nominaal' afgenomen vermogen.

Dat zal ik je in een PB laten zien.

Aquanaut

[Arthur]

Hoe gaat het dan in de toekomst uitzien voor al die ouderwetse stinkende bootdiesels in de steden, de meeste hebben zeg maar een euro norm van 000, terwijl de moderne vrachtauto al op euro 8 zit.

[sogna mi]

het is toch heel simpel,

in Utrecht niet meer welkom met de oudere dieselauto.... dan geen Utrecht.... geef mn geld wel elders uit.
in Amsterdam niet meer welkom met de diesel in de boot..... prima..... ook Amsterdam exit...
(als geboren Jordanees vind ik Amsterdam toch al niet meer van de Amsterdammers)

[kajoe]

nou alle brommers ,schooters,agregaten trabants enz en scheeps diesels ,in Amsterdam op de schroothoop .en wat dacht je van de nog veel meer vervuilende benzine auto's (voornamelijk remmen en banden stof de lucht in slingerend ,heb je bij bootjes niet alleen wervelend water, maar deze figuren die dit voor buitenboord motortjes bedacht hebben ,zal je niet horen over wat er op de weg fout is ,kost ze kiezers .

[quichot]

Of het 'ze' kiezers kost weet ik niet, maar Amsterdam doet ook tweetact brommers en scooters in de ban.
Natuurlijk is dat voor een deel symboolpolitiek, maar het is wel zo dat een tweetact scooter vervuilender is dan een SUV. En dan niet verhoudingsgewijs naar brandstofgebruik, maar echt in absolute zin.

[quichot]

Alleen 2-takt?

Alle scooters vormen inderdaad een probleem. Maar Amsterdam is door Den Haag teruggefloten in het plan om scooters van fietspaden te weren. Het struikelblok is het onderscheid tussen brom- en snorfietsen. Maar ook Canta's e.d. dragen bij aan het probleem. In feite loopt die hele 50cc wetgeving achter de feiten aan sinds het 'rijwiel met hulpmotor' geen trappers meer hoefde te hebben. Zeker nu de eBike en de eScooter terrein winnen. Om te beginnen zou je de snorfiets als categorie moeten opheffen.