Vannacht een boot in Sneek in de fik.
https://www.grootsneek.nl/nieuws/112/20 ... -gezonken/
Elektrisch aangedreven jacht.
Hmmm.

Zou dit een Geenline hybrid zijn?
Hetzelfde type waarvan in Minden Duitsland 2 jaar terug een ontploft is (vermoedelijk door toedoen van Lithium batterijen)?
Het dak achter heeft wel deze vorm.

Was inderdaad een bybride volgens het krantenbericht.

Roept de vraag op wat het verschil in safety is tussen Lithium-ion en LiFEPO4.
Volgens mij hebben die hybrids Lithium-ion.

broekie schreef:Ik was in de USA (Florida). Zit er een Amerikaan op de stijger naast een enorme Grand Banks.
Daar ging een armdikke walstroomkabel in. Praatje maken waarom?
Meneer had 4 airco's draaien want het moest 20 graden zijn in het schip.

Hoef je niet voor naar de VS, Duitsers weten er ook raad mee, vooral zij die hun boot permanent in de Med. hebben liggen.
Daarbij zijn die ook nog eens gek op ankeren en dan wordt walstroom toch wel lastig, dus moet er ook nog een generator aan boord komen.

Dus we verwarmen lucht met een rendement van amper 45% om die zelfde lucht vervolgens weer af te koelen ....

Groot, groter, grootst en dan DUITS is het toch?

groß, größer, am größten
Denk dat je dit bedoeld

Groet,
Roelof

Compleet met Ringel S!
Ik ben onder de indruk Roelof.

Nu weer serieus...

Yep schreef:Roept de vraag op wat het verschil in safety is tussen Lithium-ion en LiFEPO4.
Volgens mij hebben die hybrids Lithium-ion.

Lithium-ion batterijen staan nog in de kinderschoenen. Eerde heb ik opgemerkt dat oa Boeing, Tesla en Samsung hier problemen mee ondervinden en als het fout gaat zijn de brandweerkorpsen ook niet voorbereid.

Lithium-ion batterijen zijn compact en kunnen meer energie opslaan als een vergelijkbare reguliere accu setup in vergelijking met omvang en gewicht. Het resultaat is dat 2 jaar geleden de dreamliners van Boeing aan de grond moesten blijven, telefoons spontaan in de fik gaan en boten nu spontaan ontbranden.

Totdat de wetenschap meer ontdekt heeft mbt de werking en de in's en out's van Lithium-ion accu's is het verstandiger om gewoon bij normale accu's te blijven, tractie, semitractie, lood cel, enz. Als je deze normaal onderhoudt zal er niks gebeuren.

Vr. Groet,
Roelof

Als je het op zijn Duits zegt, ja.