stentor950 schreef:Vrijdag......

Heb je z'n LinkedIn profiel gezien?

tja wie probeert men 0p de kast te jagen ,de recreanten of de olie boeren die net alles veranderd hadden,en zouden dat dan weer moeten ,uh de kleur zou dan maar wit moeten worden ,dacht ik zo en de prijs nou ja zoals vroeger toen we nog een oliehandel runden 7 ouderwetse centen per lt of te wel 70 gulden per ton maar het mag van mij ook wel in eurotjes ,
volgende keer graag een week of 2 vroeger ,meer ophef en lol naderhand .
eens hadden we op het IJsselmeer een gekaapte lemster boot ,grote paniek en bij ons op de oranje sluizen een gigantische berg mensen en wat mannen van de mobile brigade ,een grote lol toen het schip binnenvoer ,de rederij koppe had natuurlijk meegewerkt ,tja toen kwamen er velen achter dat het 1 april was .
was toen nog een jochie .
groet wout.

1 april, kikker in je bil.

PvdA-er de Vos was wat te vroeg dit jaar. De minimale steun die de PvdA onder de bevolking nog had werd door hem door het putje gespoeld.

http://www.volkskrant.nl/politiek/pvda-autoplan-veroorzaakt-frictie-binnen-partij~a4265259/

Over een kleine 9 jaar zijn verbrandingsmotoren in auto's taboe, aldus de PVDA.
Dan ook zeker voor de pleziervaart met al die antieke en rokende dieselmotoren, die gasten vervuilen de natuur nog veel erger dan die auto die periodiek streng aan de APK meter wordt gehangen.

In de tussentijd moet je die notoire vervuilers flink aanpakken door de watersport-dieselolie in te voeren en flink in prijs op te hogen (nu is het aan de watersportpompen al veel duurder maar nog niet duur genoeg).
Het bezitten van en varen met een jacht is immers voor de rijken onder ons weggelegd, die moeten niet zeuren over een paar centen.

Er komen dan ook extra tankstations bij aan het water, dat kan wel uit voor vanaf 3,5 euro per liter.
Denk er om: ook de verwarming zal op watersportdiesel moeten draaien.
(dat wist ik al lang en daarom schreef in afgelopen week ook een advies uit voor een gasgestookte kachel).

Om dat alles te controleren komt eindelijk de pleziervaart-APK erdoor.
Dat wordt niet goedkoop want het goed inspecteren van al die oude boten kost veel tijd.
Dat zal jaarlijks neer komen op minimaal 350 euro per keer voor een kleine boot.

Daarnaast zal zeker 90% niet door die keuring heen komen voordat er fors in herstellingen is geïnvesteerd.
(neem als voorbeeld de steekproeven op de CE keuringen voor nieuwe schepen op de natte Hiswa: 85% voldeed niet)

nb.
Eén 'voordeel':
http://www.telegraaf.nl/vaarkrant/25512 ... ant__.html

Hans, jij gooit alle 1-aprilgrappen voor de komende 5 jaar op één hoop!

@Hans,

Maar die protesteren dan ook alleen maar vandaag.

Vergeet de kathalysator voor jachten vanaf 10 meter niet.

Alles boven de 10 pk: Verplicht AdBlue systeem..

Gr, Eagle

Het bericht van de stakende politie per 1 juni lijkt serieus en is niet van 1 april..

Over roetfilters en katalysatoren heb ik natuurlijk ook nagedacht maar beiden lopen binnen no time dicht achter die roetfabrieken die in de gemiddelde plezierboot als motor wordt bestempeld.

In de binnenvaart zijn er al lang allerlei eisen m.b.t. emissie maar in de pleziervaart is er niks.
Dat is schandalig en moet een halt worden toegeroepen.

De zgn. moderne dieselmotor voor pleziervaartuigen met elektronisch motormanagement is afgeleid van oude en een inmiddels 6x verbeterde auto motor en dus ook antiek.
(en zelfs die allermodernste autodiesel moet door sjoemelsoftware aan de eisen voldoen om op de weg te mogen)

Dus: Verbieden en alles vervangen voor groene voortstuwing.
Volvo Penta is zijn tijd daarin ver vooruit want die motoren zijn al jaren lang groen en ook Drinkwaard doet al decennia lang aan motoren met Blue Energy.
Dat wordt investeren in een paar spuitbussen om aan de eisen te kunnen voldoen.

Dan hebben we nog een toenemend aantal gasexplosies aan boord van plezierjachten, dat moet ook stoppen!
Ik denk dat de PVDA daar ook wel een oplossing voor heeft: Verplicht uit eten gaan.