Repareer de cardanas

[corygarvin]

Hallo, ik ben op zoek naar iemand die de schroefas met lagers kan repareren. Heeft iemand een suggestie voor een goede plek om dit te laten repareren?

[Wolf1]

Hallo, ik ben op zoek naar iemand die de schroefas met lagers kan repareren. Heeft iemand een suggestie voor een goede plek om dit te laten repareren?

Ja, zit aan de Wolga 100 km ten noorden van Moskou, heb je daar wat aan ?
En cardan assen zitten niet in schepen !
Leuk dat je het Watersportforum hebt gevonden, van harte wekom,
Gr. Wolf1

[Navigo]

HH,

Je informatie is te summier, je zult duidelijker moeten zijn in welke onderdelen(bijvoorbeeld foto) en omgeving.
Uni Cardan in Halfweg doet bijvoorbeeld cardanassen.

En cardan assen zitten niet in schepen !

Wolf je bent hier niet goed genoeg in geïnformeerd.
Ze zijn wel degelijk aan boord van beroepsschepen te vinden, ook nog eens tot best wel aanzienlijke vermogens.

Navigo

[Amersfow]

Heb ooit een boot met zoon as gehad. Zat natuurlijk een stuwdruk lager achter. Wat maakte dat ding een herrie. Ben blij dat het tegenwoordig stille Aqua drive is

[Wolf1]

En cardan assen zitten niet in schepen !

Wolf je bent hier niet goed genoeg in geïnformeerd.
Ze zijn wel degelijk aan boord van beroepsschepen te vinden, ook nog eens tot best wel aanzienlijke vermogens.
Navigo

Ook op beroepsschepen wordt nog wel geknoeid, varen er nog genoeg rond met een eind aandrijving uit een tank, uit de 2de wereldoorlog !
Gr. Wolf1

[SimondeDanser]

In de oude Pieter Caland van de Spido in Rotterdam daar zat een hele serie cardanassen in voor de aandrijving van de Voith Schneiders. Vanaf de Kromhout motoren liepen er ahw slangen van assen en cardanassen door de hele machinekamer. En dat draaide prima.
Ik heb zelf een werkvlet waarvan ik 20 jaar geleden de aandrijving heb omgebouwd van een star opgestelde motor naar een flexibel opgestelde motor. Toen ook een zware cardanas tussen motor en schroefas geplaatst. En dat draait al jaren fantastisch. En het is oersterk. Als ik weer voor de keuze kom te staan zou ik er gelijk weer voor kiezen. Ik weet ook wel jachten die er al 35 jaar mee rondvaren en er nog nooit problemen mee hebben gehad.
Enige nadeel van een cardanas is dat je voldoende afstand moet hebben tussen je kk en schroefas.
Mvg Felix

[Navigo]

HH,

Persoonlijk ken ik meerdere schepen, van meerdere afzonderlijke Nederlandse, Zweedse en Japanse werven en engineering bureaus. Lopende van de jaren 1980 tot 2005.
Dat iedere cardanas nadelen of een extra verlies geeft? Helemaal mee eens, geknoei is het zeker niet.
De keuze wordt meestal gemaakt omdat er vast ergens een voordeel naar voren komt.

De gemaakte opstelling is wat betreft mijn ervaring; betrouwbaar, nagenoeg onderhoudsvrij en heeft een lange levensduur.
Wolf hebben al die knappe koppen van die engineering bureaus het dan mis?

Navigo

[Wolf1]

Enige nadeel van een cardanas is dat je voldoende afstand moet hebben tussen je kk en schroefas.
Mvg Felix

Mijnheer Felix, als je die ruimte hebt hoef je voor die motor op rubbers, in het geheel geen cardanassen nodig, de vrije lengte geeft de as zoveel bewegingmogelijkheid dat hij de beweging van de motor kan volgen.
Hier zijn gewoon formules voor !
Neem aan dat je, wel begrijpt waar ik voor kies ?

Zo’n vlaktank heeft geen waterzak.

Het vlak is op veel plaatsen niet evenwijdig aan de waterlijn, dit bied vaak de mogelijkheid een aftapkraan te construeren op het laagste punt van het reservoir (een soort waterzak) !
Gr. Wolf1

[SimondeDanser]

Mijnheer Felix, als je die ruimte hebt hoef je voor die motor op rubbers, in het geheel geen cardanassen nodig, de vrije lengte geeft de as zoveel bewegingmogelijkheid dat hij de beweging van de motor kan volgen.
Hier zijn gewoon formules voor !
Neem aan dat je, wel begrijpt waar ik voor kies ?

Wat een geluk dat iedereen zelf mag weten hoe hij dit soort zaken maakt.

[Yep]

Thank God.
Zoveel wegen naar Rome.