Ik heb 2 vrij nieuwe sole motoren mini44 met oudere aangebouwde kk HBW250.
Op mijn schroefassen staan er ook toerentellers.
Om op beide schroefassen hetzelfde toerental te hebben moet een van mijn motoren 300 toeren meer maken.
Ik veronderstel dat de keerkoppeling slipt en dat ik een gereviseerde moet zoeken.
Klopt mijn veronderstelling of is er mogelijk een andere reden?

Hoe betrouwbaar zijn je toerentellers?

Toerentellers tussen beide schroefassen even wisselen en dan kijken of het verschil hetzelfde blijft.

Mvg Felix

Ik heb die schroefas toerentellers verwisseld ter controle en het resultaat is het zelfde. De boot vaart dan ook niet meer in een rechte lijn zolang ik het motortoerental vd stuurboordmoter niet verhoog. Als ik dat toerental verhoog totdat de schroefas toerentellers gelijk staan vaart hij wel in een rechte lijn. Spijtig genoeg zijn die toerentallers niet het probleem.

Altijd al zo geweest of er idlvd tijd ingesleten?
Er is onderscheid tussen types 2R en 3R, verschillende reducties resp. 2:1 en 3:1

Als je de morsekabel los haalt van de keerkoppeling en je bedient het handeltje met de hand, is er dan ook een verschil?

Wordt de ene koppeling warmer dan de andere? Olie een andere kleur?

Wellicht staat hier nog wat in : https://www.plaisance-pratique.com/IMG/ ... earbox.pdf

KK allebei gelijk warm, olie heeft wel een andere kleur (waterachtig grijs). Ga die verversen, kan dat daar aan liggen ? Bedankt voor de manual.

Als een koppeling slipt, dat slipt die toch niet met zo'n ijzeren regelmaat? Constant 300 rpm? Dan slaat ie af en toe door, en grijpt soms weer tijdelijk goed aan.

koppeling slaat niet door, constant hetzelfde verschil. Maar als ik het toerental vd andere motor verhoog moet ik de stuurboordmotor ook verhogen en wordt het verschil groter dan 300. En verschil blijft constant.