startproblemen Peugeot Indenor kort nadat deze nog draaide

[heuvels]

Zal geen kinderziekte zijn met een startmotor die zo'n 50 jaar oud kan zijn...
Motor zal er in dat geval uit gehesen moeten worden.
Hopelijk geen achterkajuit er bovenop gezet.

[Beemer]

Zal geen kinderziekte zijn met een startmotor die zo'n 50 jaar oud kan zijn...
Motor zal er in dat geval uit gehesen moeten worden.
Hopelijk geen achterkajuit er bovenop gezet.

Heuvels, stop svp met deze bangmakerij van “motor moet er uit worden gehesen”, “tanden van starterkrans of bendix beschadigd”. Waarom deze onzinnige praat, waarop gebaseerd? In elk geval niet op je kennis, want dan kom je niet tot zo’n advies. Vraagje: heb zelf wel eens ooit een startmotor gedemonteerd, laat staan gerepareerd?

Beslist, net wat Wolf1 zegt, een niet uitkomende bendix. Dit kan diverse oorzaken hebben, maar vaak enkel wat vuil op de as waardoor de bendix blijft hangen.
Dus enkel even de startmotor demonteren, ipv de complete motor eruit te hijsen.
De as waarover de bendix naar de starterkrans schuift goed schoonmaken, oliën met heel dunne olie, in elkaar steken die handel! Gezien leeftijd van deze startmotor verwacht ik hier beslist een soort vork die (door magneet van relais) de ronsel van de bendix naar voren drukt. Bij lichtere startmotoren ( motorfietsen e.d.) gaat de de rondsel vaak via een soort worm op as de naar voren. Even (1 seconde is lang genoeg) testen op werkbank alvorens waar aan motor vast te schroeven.
Mocht je zoiets nog nooit hebben gedaan, dan even op internet wat onderdeeltekeningen en/of YouTube filmpjes bekijken. ‘Een kind kan dan de was doen’

[SimondeDanser]

Heuvels, stop svp met deze bangmakerij van “motor moet er uit worden gehesen”, “tanden van starterkrans of bendix beschadigd”. Waarom deze onzinnige praat, waarop gebaseerd? In elk geval niet op je kennis, want dan kom je niet tot zo’n advies. Vraagje: heb zelf wel eens ooit een startmotor gedemonteerd, laat staan gerepareerd?

Beslist, net wat Wolf1 zegt, een niet uitkomende bendix. Dit kan diverse oorzaken hebben, maar vaak enkel wat vuil op de as waardoor de bendix blijft hangen.
Dus enkel even de startmotor demonteren, ipv de complete motor eruit te hijsen.
De as waarover de bendix naar de starterkrans schuift goed schoonmaken, oliën met heel dunne olie, in elkaar steken die handel! Ik verwacht hier een een vork, die door magneet van relais, de ronsel van de bendix naar voren drukt. Bij lichtere startmotoren ( motorfietsen e.d.) gaat de de rondsel vaak via een soort worm op as de naar voren. Even (1 seconde is lang genoeg) testen op werkbank alvorens waar aan motor vast te schroeven.
Mocht je zoiets nog nooit hebben gedaan, dan even op internet wat onderdeeltekeningen en/of YouTube filmpjes bekijken. ‘Een kind kan dan de was doen’

Dat is toch geen bangmakerij. Heb je de foto en het filmpje al bekeken en gezien hoe die motor in die boot zit? Het lijkt wel alsof de boot om de motor heen is gebouwd. Er zit werkelijk geen enkele ruimte om die motor heen. Met een beetje geluk kan je net een glimp van de startmotor zien. Maar hem demonteren? Ik denk dat je aan rubber armen en vingers dan niet genoeg hebt.
Mvg Felix

[heuvels]

Inderdaad, wat het probleem is hield ik in het midden. Zeker is dat de startmotor los moet. Als je er niet bij kunt heb je niet veel opties meer.
Vlak voor mijn vakantie nog de startmotor eraf gehaald trouwens...

[eagle]

Het startrelais op de startmotor heeft twee funkties:

1- Het startmotortandwiel (rondsel) in aangrijping brengen met het grote vliegwieltandwiel (starterkrans), en, als de motor is aangeslagen, het weer ontkoppelen ervan (veer), daarna het afremmen van de startmotor, tot stilstand.
Er is tevens voorzien in een vrijloopkoppeling tussen startmotor-as en startmotor-tandwiel, die moet voorkomen dat, na aanslaan van de motor, deze op zijn beurt, de startmotor gaat aandrijven. Gezien de erg grote overbrengingsverhouding zou dat leiden tot zeer hoge toerentallen van de startmotor. Die vrijloopkoppeling doet zijn werk, als de schipper de startknop/sleutel ingedrukt houdt Na aanslaan van de motor...
Dit hele gedeelte heet "Bendix", naar een amerikaanse firma die zoiets als eerste bracht.

2- Het elekrtisch inschakelen van de startmotor, direkt met de accu.

De konstruktie is zodanig, dat Eerst funktie 1 geheel klaar moet zijn, en pas daarna komt 2, het inschakelen.
Als er mechanisch iets mis gaat, waardoor het rondsel niet geheel in aangrijping komt met de starterkrans, wordt de startmotor Niet gestart!

Op het filmpje draait de startmotor, maar tornt de motor niet....Eigenlijk kan dat niet..
Tenzij er een tand(en) ontbreekt op de starterkrans; In dat geval: Motor met de hand iets verdraaien. ( via de V-snaar moer, of keerkoppeling inschakelen en met een pijptang de schroefas draaien).
Een andere oorzaak kan zijn, dat de scharnierbout van de schakelgaffel losgelopen of gebroken is; dan kan nl het relais zijn eindstand wel bereiken zonder de bendix te schakelen..

Gr, Eagle

[eagle]

Klein aanvulling:
Bij sommige Paris Rhone startmotoren is de verbinding tussen startrelais-anker en de bendix-schakelgaffel een nylon deel met schroefdraad voor het afstellen
van de bendix-slag. Als dat stuk is, kan de startmotor draaien zonder dat de bendix schakelt...

Gr, Eagle

[aadbloem]

Inderdaad eerst een keer proberen de motor een stukje te tornen en dan opnieuw starten. Als dat geen resultaat oplevert dan zijn het vast niet de tandjes op de starterkrans. Volgende stap is startmotor demonteren en (laten) controleren en eventueel laten reviseren of nieuwe kopen. Ik had ook een defecte startmotor net voor de vakantie en bij navraag reviseren veel giswerk over mogelijke kosten en doorlooptijd. Kosten minimaal €200 en doorlooptijd misschien iets meer dan een week. Een splinternieuwe kostte €269 en de beslissing was snel gemaakt. Nieuwe erin en twee dagen later toch nog op tijd met vakantie. Jammer dat je bij deze duidelijke storing eerst al je diesel dingetjes ben gaan controleren en doen…