Davidos schreef:Groot verschil ook; met de OM621 bleef de tafel in de kuip altijd leeg en met de nieuwe motor blijft alles wel staan, op tafel.
Dat heeft feitelijk niets met je motor te maken,maar alles met de uitlijning van de motor , en de motorsteunrubbers.
Van een motor wordt verwacht dat deze 50 jaar op dezelfde rubbers staat ,en van dezelfde oude aandrijving gebruikt maakt.
Men vergeet gewoon dat rubber na verloop van tijd hard wordt ,en geen flexibiliteit meer heeft ,zodat je een a.h.w. een starre verbinding krijgt met je casco,met als gevolg ,resonantie in je boot.
Bij een hermotorisatie plaatst men altijd verse motorsteunrubbers.
En dan is het logisch dat alles weer trillingsvrij is.
Maar ook een oude(re) motor heeft ook wel eens verse motorsteunrubbers nodig ,en een heruitlijning.
Je loopt ten slotte ook niet 50 jaar op dezelfde schoenen toch
Waarom moet die motor dan wel zijn leven lang op dezelfde steunen blijven staan