Startproblemen Ventus M3.09

[sloep1]

All,

We hebben sinds enige tijd een sloep met een Ventus M3.09 motor erin.
Deze wil met enoige regelmaat niet starten.
We hebben de accu vervangen, het contactslot vervangen en de bedrading gecontroleerd (hier is niets mis mee)
Het vermoeden is dat er iets in de motor niet helemaal goed is mara we hebben geen idee wat er eventueel niet goed is.

Heeft iemand anders deze ervaring ook gehad?
Iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn?

Alle hulp wordt op prijs gesteld!

Groetjes,

Rob

[benE]

Start de motor niet of slaat hij niet aan?
Dus gaat de motor wel rond,of gebeurd er niets.

[Adventure]

Wij hebben een soort gelijk probleem met een Mercedes OM621.

Nieuw contactslot geplaatst, startmotor vervangen, nieuwe accu geplaatst.

Als de motor koud is start hij normaal , kleine stukjes varen tot nu toe was ook niet een probleem en dan bedoel ik 15 tot 30 minuten, maar na lange stukken is het motor uit en daarna niets.

Onze zoon heeft een zoemer op het contactslot gezet op het moment dat je de sleutel doordraait om te starten hoor je dus of daar stroom is.
En dat is telkens het geval maar bij een lang stuk varen hoor je bij het starten wel die zoemer en volgens mij hoor ik ook het relais van de start motor klikken, maar verder gebeurt er dus niets je hoort niet dat de bendix van de startmotor uitgaat.

Een paar keer lukte het om een aantal achter elkaar de sleutel uit en weer doorstarten dat de motor ineens weer starten maar de laatste paar keer ook niet.

De laatste keer nar 4 uur varen duurde het 3,5 uur voordat er weer normaal kon worden gestart.

Contactslot is 2 jaar oud, startmotor is van dit jaar en accu is van vorig jaar.

Dus waar moet je dit gaan zoeken, in de bekadeling?

[Oeverloos]

Als de startmotor wel draait, maar de diesel start niet dan is de oorzaak meestal:
óf tank leeg
óf de stop hendel is niet goed ingedrukt.
óf lucht in het brandstofsysteem.
óf vuil in het brandstofsysteem.

Vervuilde dieselolie komt geregeld voor.
De oorzaak is dat de houdbaarheid van de dieselolie met bio-component te ver overschreden is,
of er is vuil en/of water in de brandstoftank aanwezig.

- Maar check altijd eerst het oliepeil, want je wilt eerst weten of er wel smeerolie genoeg in de motor zit.
Zie blz. 23 van de handleiding van de Vetus M 3.09.

- Zorg dat de accu is opgeladen.

- Brandstof vóórfilter:
Het brandstof voorfilter zit tussen de tank en de opvoerpomp van de motor.
(Zie blz. 26 van de handleiding van de Vetus M3.09 motor)
Heb je een Delphi 296 brandstofvoorfilter,
dan komt een niet goed afsluitende O- ring nog wel eens voor.
Heb je de (dubbele) spin-on Vetus waterafscheider als voorfilter gemonteerd,
kijk of die wel goed vast zit.
Er kan water of vuil in zitten.
Check door af te tappen of in de glazen bowl te kijken als je een Delphi filter hebt.
Als het Delphi filter vervuild is, vervang het filter deel en maak de bowl schoon.
Hiervoor moet het hele filter uit elkaar en weer in elkaar gezet.
Denk om de grote O-ringen de iets grotere moet boven, de iets kleinere onder.
Heb je de Vetus waterafscheider dan kun je het kraantje openen onderaan dit filter
en het filter af laten lopen.

- Fijnfilter:
Check daarna het fijnfilter op de motor.

Aftap kraantje:
Soms heeft het fijnfilter een aftapplug.
Als je vanaf de keerkoppeling naar de motor kijkt zie je rechts een spin-on filter,
soms met een aftapplug.
Die draai je open en je pompt met het handpompje rechts naast de spin-on fijnfilter (blz. 27) de dieselbrandstof omhoog.
Je ziet nu wat er uit het fijnfilter komt.
Is dat vervuilde diesel of water dan vervang je het spin-on filter door een nieuwe filter.

Geen aftapkraantje:
Zit er géén aftaplug op het fijnfilter op de motor,
dan vervang je dit filter sowieso.
Als deze te vast zit dan gebruik je een een filterklem
waar je ook de smeeroliefilter mee los kan draaien.

- Ontluchten:
Er zit nu lucht in het brandstofsysteem.
Dat moet er uit anders start de motor niet.
Dat doe je met het handpompje op de opvoerpomp.

Ontluchtingsbout filterhuis:
De bout op het filterhuis draai je enkele slagen los.
Dan pomp je met het handpompje (blz. 27) net zo lang
(en dat kan vrij lang zijn, dus doorzetten)
tot er geen lucht meer uit komt maar alleen dieselolie.
Dan draai je de bout met gevoel vast, maar niet te vast.

Ontluchtingsbout op de injectiepomp:
Vervolgens draai je de ontluchtingsbout op de injectiepomp, rechtsboven van het filter,
de iets uitstekende bout, een paar slagen los,
Je pompt tot je geen bellen meer ziet en zet vast met gevoel, maar niet te hard.

(N.b. als het pompje niet pompt, start dan de motor een seconde, daarna pompt deze wel)

- Starten:
Dan start je de diesel telkens 10 seconden tot de motor aanslaat.
Niet te lang achter elkaar, de startmotor moet kunnen afkoelen.

Als de startmotor niet draait, check dan eerst de accu, de accu klemmen en daarna de bedrading naar de startmotor.

Mvrg. Oeverloos

[heuvels]

All,

We hebben sinds enige tijd een sloep met een Ventus M3.09 motor erin.
Deze wil met enoige regelmaat niet starten.
We hebben de accu vervangen, het contactslot vervangen en de bedrading gecontroleerd (hier is niets mis mee)
Het vermoeden is dat er iets in de motor niet helemaal goed is mara we hebben geen idee wat er eventueel niet goed is.

Heeft iemand anders deze ervaring ook gehad?
Iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn?

Alle hulp wordt op prijs gesteld!

Groetjes,

Rob

Graag een verslag wat er precies gebeurt wanneer hij niet start.... blijkbaar doet de motor het ook wel eens goed dus echt kapot lijkt er niks.

[heuvels]

Wij hebben een soort gelijk probleem met een Mercedes OM621.

Nieuw contactslot geplaatst, startmotor vervangen, nieuwe accu geplaatst.

Als de motor koud is start hij normaal , kleine stukjes varen tot nu toe was ook niet een probleem en dan bedoel ik 15 tot 30 minuten, maar na lange stukken is het motor uit en daarna niets.

Onze zoon heeft een zoemer op het contactslot gezet op het moment dat je de sleutel doordraait om te starten hoor je dus of daar stroom is.
En dat is telkens het geval maar bij een lang stuk varen hoor je bij het starten wel die zoemer en volgens mij hoor ik ook het relais van de start motor klikken, maar verder gebeurt er dus niets je hoort niet dat de bendix van de startmotor uitgaat.

Een paar keer lukte het om een aantal achter elkaar de sleutel uit en weer doorstarten dat de motor ineens weer starten maar de laatste paar keer ook niet.

De laatste keer nar 4 uur varen duurde het 3,5 uur voordat er weer normaal kon worden gestart.

Contactslot is 2 jaar oud, startmotor is van dit jaar en accu is van vorig jaar.

Dus waar moet je dit gaan zoeken, in de bekadeling?

Ruikt naar koolborstelprobleem van de startmotor, of relais die niet goed contact maakt.

[Adventure]

[/quote]
Ruikt naar koolborstelprobleem van de startmotor, of relais die niet goed contact maakt.[/quote]

Startmotor zit er net 2 maanden in en was splinter nieuw, dus zou heel vreemd zijn, maar alles is mogelijk.

Ga ook bij het relais laten meten, hopelijk komt onze zoon er nog bij met zijn multimeter , sinds de nieuwe warmtewisselaar is gemonteerd is er bijna geen ruimte meer.

We gaan aan de slag

[ErikHa]

Dit soort problemen kun je eigenlijk alleen maar tackelen/meten als het probleem zich voordoet, in jou geval dus na een paar uur varen. Aan je startmotor/startrelais alleen meten in belaste toestand, in onbelaste toestand kun je goed in de maling worden genomen.

Gr.

Erik

[eagle]

Start de motor niet of slaat hij niet aan?
Dus gaat de motor wel rond,of gebeurd er niets.

Graag hierop een antwoord..

Gr, Eagle

[sloep1]

Start de motor niet of slaat hij niet aan?
Dus gaat de motor wel rond,of gebeurd er niets.

Excuus voor de late reactie, we zijn even naar de boot geweest om een zo goed mogelijk antwoord te geven...

De schakelaar staat op OFF
Bij het omzetten naar ON gaan de lampjes op het instrumentenpaneel branden en horen we verder niets.
Bij omzetten naar VOORGLOEIEN gaat het gloeilampje op het instrumentenpaneel branden en hoor ik een zachte 'klik' en gaat er iets voorgloeien (de klik zal van het gloei-relais vandaan komen)
Na zes a acht seconden draai ik door naar START en hoor ik een hardere klik maar de startmotor draait niet (altijd) (de klik zal van het relais van de startmotor vandaan komen)
Bij het omzetten naar STOP hoor ik een harde klik die bij de dynamo vandaan lijkt te komen (bij het omzetten naar OFF idem dito) (dit is het stopmagneet neem ik aan)

Bij het testen (dus als de motor start even laten lopen en daarna weer gestopt) lijkt de motor in ongeveer 50% van de gevallen te starten.
Soms start ie 3 of 4 maal achter elkaar niet en dan weer een aantal keer wel.