Kan iemand met vertellen wat een Mitsubishi S6E2 scheepsdiesel, 4,4L, 4400cc ongeveer verbruikt,
Natuurlijk bij een normale rustige vaart. althans ik vaar altijd als een slak.

Gr henk

van het internet:

Brandstofverbruik: Een moderne (scheeps)diesel verbruikt bij vol vermogen ±
1,8 liter per 10pk per uur. (250 gram per Kw). Bij kruissnelheid (half tot
driekwart vermogen) is dat slechts 0,6 - 0,8 liter. Vol vermogen betekent
ruwweg verdubbeling van brandstofverbruik per afgelegde afstand. Voor een
buitenboordmotor wordt voor een 4-takt benzinemotortje tussen 0,5 l/u en de
0,7 l/u per pk, (afhankelijk van belasting en toerental) gerekend. Bij een
tweetakt ligt dit tussen de 0,6 en de 1,0 l/u of meer per pk.

klinkt geloofwaardig

Reken op 4-5 liter per uur. Met onze 13 ton 14,5m motortjalk met 60 pk S4S verbruiken we zo'n 3,8 liter per uur. Dan maken we zo'n 1400 toeren en een vaart van 9km/uur. Pas heeft iemand 2 weken gevaren, met 1200 toeren, dan vaart die zo'n 8km. Dan gemiddeld gemeten verbruik van 2,4 ltr per uur. Slimme mensen zouden dan het verbruik per km kunnen uitrekenen. O dat is resp 0,42 en 0,3. Zacht varen loont dus.

Klopt helemaal.
Dat is exact wat mijn S4S verbruikt bij 1250 t/m en dan ga ik 8/5 - 9 km/u.

HH,

Ik neem aan dat je een s6s bedoelt?
http://www.scheepsmotoren-gebroedersdejong.nl/cms/bijlagen/Mitsubishi_S6S__2.pdf
Let wel dit zijn proefstand gegevens, zodra je vaart gaat maken krijgt het motortje het makkelijker en ligt het verbruik lager.

Navigo

Een 6 cil. 7,2 liter Deutz turbo, zonder interkoeling,
198 pk bij 2300 rpm, pompverstuiver injectiesysteem van 1600 bar inspuitdruk.

Het gebruik is op zee gemeten met een motorvlet.

2300 rpm 26 liter 9,5 knopen
2000 rpm 20 liter 9 knopen
1800 rpm 16 liter 8,5 knopen
1600 rpm 12 liter 7,9 knopen
1400 rpm 8 liter 7 knopen
1200 rpm 6 liter 6,3 knopen

Het gebruik per pk is 204 gram dieselolie volgens de fabrikant.

Afgenomen pk’s:
bij 1800 rpm 80 pk
bij 1200 rpm 32 pk.

Mvrg. Oeverloos

Onze Vetus Deutz, 6 cil. 159 pk gebruikt onder de omstandigheden waarin wij hem gebruiken tussen de 3,5 en 4 l. p/u
Hij maakt dan tussen de 1200 en 1300 rpm. en de boot van 12 ton (12.60m. lang) loopt dan ong. 10 km/h.
snel genoeg voor ons en comfortabel. Je hoort de motor dan vrijwel niet. De meeste herrie komt dan van het schroefwater.
Als je dat met de hierboven al genoemde verbruiken per vermogen terug gaat rekenen, is het verbazend hoe weinig pk's de motor hoeft te leveren om de boot bovengenoemde snelheid te geven. Dat zal in ons geval ergens tussen de 20 en 25 pk's zijn. Dat is dus peanuts voor een motor die volaan 159 pk moet leveren. Behoorlijk overkill dus. voordeel is wel dat er geen nerveus zwoegend motortje onderin staat te ronken. Bij stationair draaiende motor loopt onze boot al tussen de 6,5 en 7 km/h op stilstaand water.
Iets anders is, of het wel goed is voor de motor om over het algemeen met zo'n lage toerentallen te varen. Ik heb me wel eens laten vertellen dat de (turbo)motor dan erg vervuild van binnen.
In het onderhoudsboekje adviseert Deutz ook om minimaal 1500rpm. continue te draaien. Hoe dan ook, wij doen dit zo al een paar jaar en de motor rookt vrijwel niets en start al bij het ruiken van de sleutel (bij wijze van spreken )

Een en ander wel afhankelijk van scheepsgrootte, rompsnelheid en waterverplaatsing uiteraard, want die factoren blijven hier onvermeld.