Stop Solenoid Mitsubishi S4S

[JeanLuc Picard]

Inderdaad de ingebouwde magnetische klep op de HD pomp. Eens met Navigo en Wolf, feitelijk zit er dus voor maritieme toepassing de verkeerde in. Dat dacht ik al wel, gezien het gebruikte contactslot. Ik ga 's bellen met de diverse leveranciers, ik wil toch een ETS erop hebben dan.

[Wolf1]

er zijn er namelijk voor deze motor(eigenlijk voor bijna alle motoren) twee type stop solenoids(magnetisch gestuurde klep) verkrijgbaar;
ETS (Run Off) en de ETR (Run On).
Navigo

Moderne motoren met roterende pompen zijn tegenwoordig vaak uitgevoerd met het door jou omschreven klepje om te stoppen, en deze zijn ook inderdaad om te wisselen van energized to run to energized to stop (pas wel op, bij de laatste hoort een veer die er niet standaard bij geleverd wordt)
Bij de lijnpompen daaraan tegen zal het stoppen plaats moeten vinden door een kabel of een elektromagneet (solenoid).
Wil je de solenoid door een standaard contactslot laten bedienen, daar is dan het boven omschreven printje voor bedoeld !

Dat dacht ik al wel, gezien het gebruikte contactslot. Ik ga 's bellen met de diverse leveranciers, ik wil toch een ETS erop hebben dan.

Als er op het contactslot een speciale linksom stopfunctie aanwezig is gaat het werken, anders blijft het printje een noodzaak !
Alweer geroet Wolf1.

[heuvels]

Ik heb me eens laten vertellen dat als je eerst het contact uitzet en daarna de motor stopt dat dit de dynamo naar de knoppen kan helpen... Sindsdien zet ik eerst de motor af (eerst met een trekkabel, nu met een trekmotortje) en dan pas het contact.

Met zo'n stopstand op een contactslot gaat bovenstaande niet op. Maar ik zal wel appels met peren vergelijken...

[Wolf1]

Ik heb me eens laten vertellen dat als je eerst het contact uitzet en daarna de motor stopt dat dit de dynamo naar de knoppen kan helpen.

Bijna alle dynamo's zijn voorzien van veld diodes en daarmee geheel zelf suporting, alleen wordt nog een controle lampje gevoed vanaf 15 van het contact, hetgeen de dynamo sneller op doet laten starten.
Zie niet wat hieraan kapot moet gaan als je het contact uit zet, denk ook dat je verhaal uit een andere hoek komt dat de dynamo kapot gaat als je de verbinding naar de accu onderbreekt !
Gr. Wolf1

[JeanLuc Picard]

Anyhow, contact gehad met een niet nader te noemen maritieme leverancier van dieseltjes. Morgen even fotootje toesturen en dan komen ze met een oplossing die naar hun zeggen best wel in de papieren kan lopen... We gaan t meemaken. Wel goeie tip over dat veertje overigens. Logisch, maar was er zelf nooit op gekomen vrees ik. Ik houd u op de hoogte.

[Wolf1]

Vianen Nieuwpoort is toch geen wereld reis, daar zit Renes diesel center, die weet hier alles van en voor een Bosch klepje betaalde ik de laatste keer €60,--
Gr. Wolf1