Ik heb een vergelijkbaar probleem, ZF45 keerkoppeling, volgens mij is dat ook van Hurth. Motor DTA44 Deutz.
Terugslaan naar achteruit, na een tijdje normaal gevaren te hebben een enorme metaalklap.
Ook als ik alle schakelvoorzichtigheid in acht neem, spulletje in zijn vrijloop, uitdrijven en en dan achteruit toch die metalenklap.
Niet altijd, volkomen onberekenbaar. Oorzaak ook in diezelfde veertjes te zoeken?
Na die klap kan ik ongestoord manouvreren zonder metalenklap. Maar na een uur vooruit varen altijd eerst 1x die klap
Alsof de boel verkleefd is na een uur. ATF is op peil, steeds vervangen op urentabel. ATF wordt gekoeld.