Koelvloeistof

[vuuren1]

Bericht door vuuren1 » di 12 nov 2013, 22:27

Wanneer de motor is gebouwd maakt weinig uit: Een Peugeot Indenor is er veel gevoeliger voor dan dan veel nieuwere Vetus, Solé Mitsubishi of Yanmar motoren.
Franse motoren zij altijd al berucht geweest op koelgebied..

De Indenor moet verwend worden met verse koelvloeistof en dan nog kan het fout gaan.
Bij een Daf of Mercedes blijkt dit allemaal onbelangrijk voor de motor.

Overigens is dit een inmiddels al lang -tot en met besproken- onderwerp.

[Byl54]

Bericht door Byl54 » wo 13 nov 2013, 09:04

Feit blijft, of het verstandig is om een oude koelvloeistof van onduidelijke herkomst te mengen met een moderne vloeistof van misschien wel een totaal andere chemische samenstelling. Dat de ene motor gevoeliger (Peugeot) is voor de verversingstermijn, dan de andere (DAF), ook dat is een feit. Maar om dan een koelvloeistof levenslang in een DAF te laten rondgaan is volgens mij ook niet verstandig. Alleen op kleur, reuk en vriespunt afgaan zegt niets over de kwaliteit (chemische samenstelling) van deze vloeistof.

De Stoere, ik praat je dus zeker niet na.
Vuuren1, De Dutch Tender of Beurtvaerder noem ik geen bootje maar schip.

[pleysant]

Berichtd oor pleysant » wo 13 nov 2013, 22:20

Kijk eens op het peugeot forum,
hier staan een paar foto's op van verkeerd gebruik koelvloeistof,dan schrik je van de corrosie op de bussen.

Vrg.Ed

[Wim Niessen]

Bericht door Wim Niessen » do 14 nov 2013, 00:47

Wat ik niet begrijp is dat er kennelijk watersporters zijn die eens in de twee tot drie jaar denken "veel" geld te besparen op iets wat mogelijk ten koste van hun motor gaat.

[vuuren1]

Berichtdoor vuuren1 » do 14 nov 2013, 00:55

Mee eens.