De Stoere schreef:
Je kan wel gepikeerd reageren maar je kan beter eerst logisch nadenken .Je motor gaat hoog toeren lopen en komt niet vooruit dan zit het toch in de aandrijving en niet in de motor of de pomp.Er gaat heel duidelijk iets slippen.Wat gaat er slippen de keerkoppeling wand er zit normaal gesproken niets in wat kan slippen.Tenzij er bijvoorbeeld nog een oude plaatkoppeling tussen zit ,maar dat is zeker niet gebruikelijk.Ik zou als je om raad vraagt maar beter luisteren scheelt je een hoop onnodig werk Gr René ( De Stoere).P.S lucht in de brandstof kan niet want een diesel loopt niet op lucht.
Een peugeot indenor kan wel degelijk meer toeren gaan geven zonder vaart te maken door vervuilde dieselfilters. Ik heb het zelf meegemaakt. Nieuw filter erin en het was opgelost. Of dat hier het geval is weet ik niet.
Waarom dat niet leidt tot het meerderen van vaart, ofwel waarom dat niet wordt doorgegeven naar de aandrijving?
Misschien weet Hans daar een antwoord op.
