Beste forumleden,
Heb net na een vakantie naar het grevelingenmeer mijn boot weer vastgelegd aan m'n eigen steiger.
Ik heb 2 tanks van 100 liter onderling verbonden dus in totaal 200liter brandstof.
Volgens de meter zat er gisteren vanuit heusden net meer dan de helft nog in nadat ik de dag ervoor in bruinisse 50 liter bij had getankt.
Bij de maximasluis kreeg ik een rot gevoel toen ik ol de meter keek en ging even op onderzoek uit.
Ik heb een stok genomen en toen opgemeten.
De tanks zijn 30cm hoog en ik had nog 8,5cm diesel minus de aanzuigleiding die op 4cm bovenkant aan de tank zit.
Dus had ik nog maar 4,5cm diesel over.
Dat komt neer oo ong. 25 liter.
Ik heb toen een kameraad gebeld en die heeft me 70 liter gebracht.
Ik wil die vlotter eruit smijten en een buisvlotter erin monteren.
Nu zit ik een beetje met een dilemma.
Ik kan er 1 van 30cm , 27,5cm of een van 25cm pakken.
Gegeven , de tank is 30 cm hoog plus de dikte van het mangatdeksel 4 mm.
De aanzuigleiding zit op 4cm van de bodem.
Als ik een buisvlotter koop van 30 cm , raakt hij net niet de bodem.
Maar dan meet hij die 4cm erbij die ik niet kan leeg halen omdat de aanzuigleiding daar boven zit.
Maar goed ook , een tank moet niet leeg.
Maar moet ik er nu een kopen van 27,5cm of van 25cm om niet meer in de problemen te komen.
Mijn gevoel zegt 25cm , maar im had gaarne raad in deze van jullie.
Tevens even geteld wat mijn motor verbruikt , maar kan het dat een DA475 uitkomt op ong. 6,5 liter per uur?
Heb namelijk 200 liter en 50 liter en 70 liter gehad is 320 liter minus wat nog in de tank zit a 70 liter , is 250 liter op 36,9 uur.
Kom ik op 6,7 liter per uur op 1500 toeren met een snelheid van ong. 12km/u met 7,5 ton.
B.v.d

Ik hou de uren bij en dan neem ik het verbruik ruim
Of peilglas op de tank maken of vaker tanken en dan vol ,peilstokje werk ook goed met streepjes er op

Neem de kortste, heb je in ieder geval, als je naar de meter kijkt altijd voldoende over.

Bedankt voor de reacties.
Solita , dat spreekt voor zich , maar voor de vakantie zag ik dat de tank niet meer helemaal schoon was en wilde hem dus niet te vol hebben om hem te kunnen reinigen.

Henk , dan pak ik een 25 cm vlotter.
Dan zit ik inderdaad het meest save .
De reden voor zo'n buisvlotter is , dan schud de naald van de meter niet zo en heb ik een meer betrouwbare uitlezing.

Wat ik wel raar vind is dat iedereen zegt dat een 475 4 á 5 liter per uur verbruikt en ik toch gemiddeld op 6,5 liter uitkom.
Waar kan dat dan aan liggen?

Wat ik wel raar vind is dat iedereen zegt dat een 475 4 á 5 liter per uur verbruikt en ik toch gemiddeld op 6,5 liter uitkom.
Waar kan dat dan aan liggen?

Aan het gevraagde vermogen, dat zal bij u hoger zijn dan bij anderen.
De vraag "wat verbruikt een motor per uur" zie je geregeld voorbij komen hier en daar zonder dat er verder informatie bij wordt gegeven aangaande soort schip, waterverplaatsing, etc. Dan kun je eigenlijk alle antwoorden op zo'n vraag linea recta de prullenbak in gooien, daar heb je dan niks aan

Daarom mijn 2e deel van mijn topicvraag.
Maar goed , met de nieuwe vlotter is dat geen probleem meer.
Dan hoef ik niet meer te tellen.
Het is een hobby en er is me vaker gevraagd , wat ze verbruikt.
Mijn standaard antwoord was altijd " weet ik niet , als de tank bijna leeg is vul ik hem weer"
Is ook niet belangrijk voor mij , maar nu werd ik geconfronteerd met een zwaar verouderde techniek , die me bijna in de steek liet.