brandstofvacuummeter

[R.C.Grootveld]

Waar zit je aftap voor je brandstoftoevoer? In de bodem?

Kwetsbare plek, want dan slurp je vuil inderdaad mee, als je aftapkraan net iets hoger zit kan die schone brandstof laten zien terwijl je vuile aanzuigt.

Bij mij zit het 1e filter/waterafscheider zelfs boven het tankniveau

[varg]

De separ-(racor)filters met de centrale bout hebben soms last van luchtaanzuig langs deze bout. Even goed kijken of je met een o-ring (dieselbestendig) en de nylon platte ring een deugdelijke afsluiting kunt krijgen. Doet de storing zich weer voor dan de afsluiter bij de tank dichtzetten en eens even kijken hoe het niveau in het separfilterhuis is. Dat moet bijna bovenin staan, als het duidelijk lager staat dan lekt het filterdeksel iets of sluit de centrale bout niet goed af. Het alu filterdeksel is soms ook niet geheel rond (of de pot is niet zuiver rond) waardoor je even moet 'zoeken' om een nette afsluiting te krijgen. Overigens is de bout uit te breiden met een vacuummeter met een geheugen voor de hoogste stand. https://www.oceanlinkinc.com/wp-content ... K23284.jpg

groet, Arnold

[smeukel]

Aanzuiging van de brandstof zit 5 cm boven de bodem. Onder het diepste punt van de tank zit een bakje gelast met een afsluiter om eventueel water en vuil te kunnen aftappen . De foto in de post van Varg is van een Racor filter, ik heb deze van Separ :

[varg]

OK, je hebt de vervanger van de Separ KWA50....geen centrale bout en dus ook geen kans op lekkage via deze bout. Als ik je eerste post beter had gelezen had ik dat kunnen weten De Racor 500FG lijkt sprekend op de Separ KWA50 en staat bij Snijder Filtertechniek ook als equivalent genoemd.
Blijft de vraag of bij controle na het stilvallen van de motor het huis van je separfilter nog vol staat met gasolie of half leeg is. Als een (te monteren) vacuummeter geen noemenswaardig onderdruk aangeeft moet er sprake zijn van luchtaanzuig ergens in het brandstofcircuit. Is er wel een fikse onderdruk dan ligt de oorzaak in een verstopping tussen tank en vacuummeter. Denk hierbij ook aan de aansluiting (kraan) op de dieseltank. groet, Arnold

[smeukel]

OK, je hebt de vervanger van de Separ KWA50....geen centrale bout en dus ook geen kans op lekkage via deze bout. Als ik je eerste post beter had gelezen had ik dat kunnen weten De Racor 500FG lijkt sprekend op de Separ KWA50 en staat bij Snijder Filtertechniek ook als equivalent genoemd.
Blijft de vraag of bij controle na het stilvallen van de motor het huis van je separfilter nog vol staat met gasolie of half leeg is. Als een (te monteren) vacuummeter geen noemenswaardig onderdruk aangeeft moet er sprake zijn van luchtaanzuig ergens in het brandstofcircuit. Is er wel een fikse onderdruk dan ligt de oorzaak in een verstopping tussen tank en vacuummeter. Denk hierbij ook aan de aansluiting (kraan) op de dieseltank. groet, Arnold

Ik ga het hele spul deze winter nakijken.

Bedankt voor de adviezen !