Heb een Vetus M4.17 uit 2003 aan boord staan.
Op dit moment ben ik de warmtewisselaar en het koelsysteem aan het reinigen en de thermostaat aan het vervangen.
Vandaag de bestaande thermostaat losgehaald en tot mijn verbazing zit er geen koelvloeistof onder de thermostaat. Deze kan met het weg laten lopen van de oude koelvloeistof toch niet mee weg lopen? Of wel?
In ieder geval, is het nodig koelvloeistof te schenken in de opening van de thermostaat zodat er koelvloeistof in de koelkanalen van het motorblok zit alvorens de thermostaat terug te plaatsen?

Joriss gewoon vullen en klaar is Kees
Gr René ( klaver vier)

Een beetje te kort door de bocht Rene, bijvullen en klaar is Kees.
Want of Kees dan klaar is,is nog maar de vraag.

Jorisss schreef:Vandaag de bestaande thermostaat losgehaald en tot mijn verbazing zit er geen koelvloeistof onder de thermostaat. Deze kan met het weg laten lopen van de oude koelvloeistof toch niet mee weg lopen? Of wel?

Ik neem aan dat je een gebruiksaanwijzing hebt van de motor.
Zo niet,dan kun je deze hier downloaden: https://www.nhmr.nl/media/org/68009b99e ... b0d545.pdf
Dan even antwoord op je vraag,kan dat vloeistof achter de thermostaat zo maar weglopen.
Ja dat kan,maar dat kan alleen als jij de 2 aftappluggen van het koelsysteem eruit hebt gedraaid.
Heb jij de onderste aan de andere kant blok,vlak voor het koppelingshuis er niet uitgedraaid,dan blijft je koelwater achter de thermostaat zitten.
Maarrrrrrr het feit dat je geen koelwater ziet zitten,wil niet zeggen dat er niks zit.
Ook koelwater zet uit door verwarming,en krimpt na afkoeling,dus er kan wel degelijk nog koelvloeistof aanwezig zijn.
Maar nogmaals,als de pluggen eruit zijn,ja dan loopt het allemaal weg.
Zie vanaf pagina 42 in het pdf-bestand, hoe je het koelvloeistof vervangt.

In ieder geval, is het nodig koelvloeistof te schenken in de opening van de thermostaat zodat er koelvloeistof in de koelkanalen van het motorblok zit alvorens de thermostaat terug te plaatsen?

Indien er helemaal niks meer zit,en de aftappluggen zijn er niet uit geweest,dan raad ik je aan niet zonder erop te vertrouwen dat er niets aan de hand is.Want een koelsysteem loopt niet uit zichzelf leeg.
Maar koelvloeistof moet er zo wie zo bijgevuld worden achter de thermostaat.

Zoals gewoonlijk lul je weer als een kip zonder kop
Gr René ( klaver vier)

Klaver vier schreef:Zoals gewoonlijk lul je weer als een kip zonder kop
Gr René ( klaver vier)

En hoe je lult als een kip zonder kop?
Leg eens uit,want deze opmerking slaat als een tang op een varken en snijd totaal geen hout.
Dom gezwets van K4 dus.

And by the way , ik heb het toevallig net dit voorjaar bij de hand gehad.
Liep effe verkeerd af,koste me een "nieuwe" gebruikte motor.
14 jaar gaat het goed,en net dat ene jaar bevriest mij de motor en barst de koeldeksel.
Motor is nog heel.
Waarom?
Omdat de thermostaat niet open is gegaan tijdens het bijvullen van de winterkoelvloeistof,en er zodoende gewoon rivierwater achter de thermostaat zat.
Gevolg,een bevroren motortje.
En een koeldeksel die niet meer te leveren was,nergens,maar dan ook nergens meer verkrijgbaar helaas.

Je lult alweer als een kip zonder kop ( rivierwater achter de thermostaat)
Gr René K4

Klaver vier schreef:Je lult alweer als een kip zonder kop ( rivierwater achter de thermostaat)
Gr René K4

Een en al agressie......
Waar heb jij last van?

Klaver vier schreef:Je lult alweer als een kip zonder kop ( rivierwater achter de thermostaat)
Gr René K4

Er is maar 1 die dom lult Rene,en dat ben jij.
Mag ik even je geheugen gaan opfrissen?

Enige tijd geleden,werd hier de vraag gesteld door een nieuwe, hjoe hij de motorolie kon verwijderen uit zijn Yanmar YSE motor.
Jij kwam daar direct met een antwoord van je hela hola,maar er achteraan kwam,dat je de motor niet kende.
En nu blijkt maar weer,dat jij dus die motor niet kent.
Je geheugen laat je ook in de steek,maar ja sommige mensen hebben dat,jij ook schijnbaar.
Je hebt al diverse kunnen lezen,dat mij vorige boot ook een Yanmar YSE had.
Em daar gaat het hier over.
Die motor heeft geen convector/warmte wisselaar,en krijgt zijn koelwater direct uit de rivier middels een impellerpomp.
us wat gebe4urd er,als de thermostaat daar niet van open gaat tijden bijvullen van koelvloeistof voor het winterklaar maken?
Dat gaat de koelvloeistof linea recta via de bypass de uitlaat in,en als je dan bij de uitlaat kijkt,en er komt ,en je ziet dan dat vloeistof,ddan zet je de motor af.Gewoon erop vertrouwd dat het koelvloeistof overal zat.
Dat was dus achteraf een misrekening,en heeft me 750 euro gekost.
Trouwens de boot was dat jaar daarvoor al verkocht,maar was niet in het water geweest.
En dan moet je zo sportief zijn,en tegen de koper zeggen, sorry dat was mij ook overkomen als ik hem niet verkocht had, en heb ik gezegd,je krijgt van mij een andere motor.
En aldus is geschied.

Niet iedere motor Rene werkt via een warmtewisselaar.Deze dus ook niet.
Hoe Rene,je lult als een kip zonder kop?
Hoe Rene, rivierwater kan niet achter de thermostaat zitten.
Ik dacht altijd dat rene verstand van zaken had.
Maar ik mag me zeer gelukkig prijzen dat ik niet zo'n gasfitter hier heb,dan dat jij bent.

En in dit geval van de threadstarter is het een feit,dat als hij de onderste plug er niet uit heeft gehad,en je KVS is weg,dat er dan iets anders aan de hand kan zijn.
Je hoeft me niets van motoren te vertellen,heb zelf 4 Volvo FH's op rij gehad,en deed het onderhoud zelf.
Ik weet i.i.g. wel hoe je koelvloeistof moet verwisselen na 2 jaar.
Iedere is wat dat betreft in principe gelijk.
Daar kan ik je nog iets over leren,maar andersom zal je niet lukken.

Rene ,je bent een draadjes vervuiler,zonder inhoudelijk een fatsoenlijke bijdrage te leveren,door alleen maar met scheldkanonnades te komen.
Ik walg zo,langzamerhand van je.

Ts heeft het toch over een vetus met warmtewisselaar of mis ik nu iets?