Ben ik zelf niet zo kapot van icm turbo's. Toegegeven, het is een discussiepuntje waar de geleerden het niet over eens zijn maar ik heb er wat mindere ervaringen mee.
Turbo's houden nu eenmaal niet van teveel tegendruk en zeker met een waterlock heb je dat wat meer en dan nog pulserend ook. Ik ben daar geen fan van maar nogmaals, deze theorie wordt niet door iedereen onderschreven.

Vraag is of er te veel speling op de turbo zit,of dat de monteur de gewone speling heeft gevoeld.Iedere turbo heeft in stilstand radiale speling,omdat de turboas zwevend in de lagers ligt.Zolang er geen oliedruk is ,kan je speling voelen.

Dat is waar ja, maar mag toch aannemen dat een monteur dat ook weet?