Afgelopen paar maanden ben ik bezig geweest met de hermotorisering van ons schip. Er zat een Peugeot Indenor 6 cylinder in. Deze liep nog goed, maar was aan vervanging toe. Voor een stuk gemak, veiligheid, verbruik, comfort, etc. Ik wilde een werk motor, lage toeren veel koppel. De motor zit direct onder de kuip dus voor het geluid draai ik graag lage toeren. Graag wilde ik één van de bekende merken (Vetus, Yanmar, Solé). Schip is een kleine 10 ton, dus veel vermogen is niet nodig. Wel varen we ook geregeld op IJsselmeer, dus een onder bemeten motor wilde ik niet. Allereerst een aanbieding gekregen voor Yanmar. Maar de 54 PK durfde ik niet aan en de 85 PK was teveel en te duur. Uiteindelijk een redelijke aanbieding gekregen voor een Vetus Deutz DT4.70. Deze met 2:1 TM345 keerkoppeling en Python Drive. Dit leek een zeer geschikte motor. We hadden het wellicht met 10 PK minder gekund, maar dit was prima. Het plan was enkel de motor en keerkoppeling te vervangen, met een nieuwe schroef ivm links / rechtsdraaiend. Wel was er was lekkage bij de huidige schroefas dichting. Uiteindelijk bleek na demontage van schroefas etc dat zowel as als koker versleten waren. As was krom en alles was slecht. Ook waren de gebruikte maten heel vreemd. Flinke tegenvaller. Uiteindelijk is dus alles vervangen: motor, schroefas, schroefas koker, achtergaland, schroefas dichting, schroef. Dat betekende dat het geheel heel veel duurder is uitgevallen.

Inmiddels draait alles. De motor levert effectief meer vermogen dan de Peugeot. Draait een stuk rustiger, met 1300 toeren zit ik op kruissnelheid (10+kmph), hij loopt niet meer warm bij toeren maken, de lekkage is weg, etc. Ik ben blij dat het af is maar had ik alles van te voren geweten weet ik niet of ik eraan was begonnen.

Vandaag heb ik eindelijk het laatste af kunnen maken na een hoop gedoe met levering, montage, meerdere maanden wachten en veel tegenslagen dit project afgerond. Mooi moment om wat foto's online te gooien, immers geniet ik er ook altijd van dit soort projecten te volgen. Vragen etc zijn uiteraard welkom.

Alle foto's op: https://www.dropbox.com/sh/8yrnp1jdayu2 ... oAaAa?dl=0

Enkele samenvattende foto's:
Hij gaat eruit

De oude motor:

Het nieuwe blokje staat al te wachten:

Oude schroefas, koppeling, uitlaat etc

Leeg! Even schilderen

Begint ergens op te lijken:

Dat is wel aan vervanging toe

Dat ook

Nieuwe schroef plus lager

Python drive

Oude kabels weg

Terug naar huis!

luukie25 schreef: Ik ben blij dat het af is maar had ik alles van te voren geweten weet ik niet of ik eraan was begonnen.

Bekijk het ook eens van deze kant: als je er niét aan was begonnen, was je met die kromme as en dat versleten schroefaslager vroeg of laat ook tegen onkosten aangelopen. En met zo'n oude motor is het al gauw goed geld naar kwaad geld brengen.
Goed dat je die knoop hebt doorgehakt.

Ik heb dezelfde ervaring met een Mercedes OM636 (vervangen door een Vetus).
Je vraagt een offerte voor het motorblok en keerkoppeling en dan blijken de bijkomende kosten nog eens minimaal hetzelfde te zijn.
Ook ik had een nagenoeg versleten achterlager ("gerepareerd"met siliconenkit") en nog wat andere hoogwaardige reparaties van vorige eigenaren
Onze boot is dus "mede mogelijk gemaakt door ABN Amro
Ondanks de pijn in de bankrekening toch geen spijt, ik weet nu precies wat de status is van alle techniek en dat we een flink aantal jaren vooruit moeten kunnen met onze "nieuwe oude"aanwinst.
Let maar op: zodra je over de schrik heen bent kun je er weer volop van genieten.
Veel plezier gewenst!

groet,
Richard

Wij hadden een jaar of 12 terug (toen we de boot kochten) overwacht kosten; de schroefas was rot. Lagers nog ok, dus alleen de as vervangen.

Begin dit jaar -eindelijk- de motor vervangen door een nieuwe. De oude liep nog prima, maar er waren geen nieuwe parts meer voor te koop. En daar wilde ik niet mee verder.

De inbouw was volgens de kosten opgave, niks extra.

Gisteren heb ik de leiding van de vetpot vervangen/verlengd. Toen bleek dat een vorige eigenaar hier ook mee had gerommeld. Eigenlijk was van 1 aansluiting het draad verrot gedraaid, en dat was met wat troep (touw enzo) weer in elkaar gehufterd. Nu weet ik ook waarom daar ook altijd wat vet weg kon.....

Moraal van het verhaal; ik denk dat je bij een oude boot waar wat knutselaars op hebben gevaren - hoe goed bedoeld ook - je altijd wel dingen tegen komt die niet kloppen.

Met de nieuwe motor ben ik onwijs blij. Stiller en VEEEEEEEL minder getril. Vooral dat minder getril valt op. De tafel in de kuip rammelt niet meer leeg als we varen

Ben ik de enige die de foto's in het openingsbericht niet zie? Wel via de link.

Hooveld960 schreef:Ben ik de enige die de foto's in het openingsbericht niet zie? Wel via de link.

Als het goed is zie je 4 foto's

Ben ik de enige die de foto's in het openingsbericht niet zie? Wel via de link.

Hier idem

Funny, via Firefox zie ik er 4 en via Chrome ook geen één.

lengte van de linken zal wel het probleem zijn, via dropbox zijn die een paar honderd karakters.

Dit is wat ik zie:



Ik gebruik Firefox.

De manier hoe de foto's in het bericht staan, is niet de juiste manier om foto's met iedereen te delen ik kan er verder ook niets mee, dan wordt het hele album bekijken uit de link.