Hallo,

Ik heb een stalen vlet gekocht met daarop een Lister sr2. Weer een nieuw project!

Kleine bijzonderheid. De boot/vlet (10m) lag onder water, deze is inmiddels bovenwater (met veel pijn en moeite). De motor heeft gedeeltelijk onder water gestaan. Dan bedoel ik de onderste 30 centimeter. De keerkoppeling stond helemaal onder water.

Ik inmiddels een nieuwe brandstoffilter, oliefilter, luchtfilter en een complete pakkingset gekocht.

Ik kon draaien aan de zwengel maar dit ging niet makkelijk. Dag twee zat ie helemaal vast.

Hoe pak ik deze motor aan? Waar begin ik?

Mvg

Ray

Ray wat je zo ie zo niet moet doen is aan die zwengel draaien.
Eerst de verstuivers er uit dan het carter leegpompen, dan nieuwe olie er in,je zou ook door de verstuivergaten wat kruipolie op de zuigers kunnen spuiten.
Als de verstuivers er uit zijn kan je de motor waarschijnlijk wel tornen .
Ik denk dat de startmotor ook onder heb gestaan dus die inruilen of reviceren.
Het is natuurlijk een beetje de vraag hoe lang heeft hij onderwater gestaan.
Nu blokkeerd de motor door het water in het carter en misschien zelfs door water boven de zuigers,hoewel ik denk dat het zo hoog niet gekomen is.
Zaak is de motor zo snel mogelijk laten draaien om verder schade te voorkomen.
Ik wens je veel succes en hoop dat er niet lang water in heeft gestaan en dat het in die tijd niet gevroren heeft anders kan je wel ophouden.
Veel succes
Gr René ( klaver vier)

Hoi René,

Bedankt voor je reactie. Ik zal niet meer draaien! Ik heb een pomp besteld dus daar zal ik eerst op moeten wachten. Ik heb de boot bewust voor de kou boven water gehaald.

Weet je ook wat voor olie er in een sr2 moet? Daar kan ik ook niet een echt overtuigend antwoord op vinden.

Binnenkort maak ik foto's

Mvg

Ray

Ray ik heb geen idee wat voor olie er in moet ik ken zelfs de hele motor niet
Ik heb alleen een beetje proberen uit te leggen wat belangrijk is om eerst te doen.
Elke dag dat je langer wacht maakt het overleven van de motor moeilijker.
Het water moet er uit en wel zo snel mogelijk,er is ook een spoelolie te koop om de motor te spoelen.
Als er een startmotor op zit moet die er ook af en snel uit elkaar drogen en invetten
Meestal overleeft een startmotor het niet,ik neem aan dat de dynamo hoog genoeg zit om niet onder water te komen.
Gr René ( klaver vier)

Denk dat je voor nu elke oliesoort wel kan gebruiken ommte spoelen en even te draaien om verder te reinigen.
Daarna kan je wel kijken naar de juiste olie.
Zoals al gezegt zo snel mogelijk alles los en draaibaar en in de olie.

Wat René zegt: Eerst de verstuivers er uit dan het carter leegpompen, dan nieuwe olie er in,je zou ook door de verstuivergaten wat kruipolie op de zuigers kunnen spuiten.
Met de verstuivers eruit heb je geen tegenduk en krijg je een beeld van de mate hoe zwaar het daadwerkelijk draait.
Zo snel mogelijk doen, voordat de zuigers vastroesten in de cylinders en dat vastroesten gaat heeeel snel.

Update: 1 vette tering zooi!

De boot is bagger vet. Centimeters dikke lagen olie onder de planken. Vandaag carter leeg gezogen, weinig olie aangetroffen maar wel liters water kwam er uit het carter (Het water heeft de olie bij de peilstok eruit gedrukt denk ik.)

Ik ben flink in de weer met Dreft en keukenontvetter. Iemand andere adviezen? Staat nog wat water in en los de olie op met veel Dreft en haal het er daarna uit. Helemaal droog maken zonder hete zon lukt niet ben ik bang.

Wat de motor betreft... Nieuwe olie erin? Nieuwe Diesel erin, en testen? Of eerst wat andere dingen checken?

Heb geen startmotor erop en geen dynamo. Zijn dus ook niet stuk want heb ze niet

Heb nieuwe pakkingen en heavy duty olie 20w20 gehaald.
Morgen de koppeling bekijken.

Btw, vliegwiel zit toch niet vast. (Compressie stond er op)

Ciao!

Het vet onder de planken zou je zoveel mogelijk kunnen wegzuigen met de vacuümpomp. Daarna doeken erin leggen en wachten totdat ze helemaal volgezogen zijn. Met diesel en doeken kun je de boel aardig schoonmaken.

redmiller schreef:Daarna doeken erin leggen en wachten totdat ze helemaal volgezogen zijn.

Luiers!

Groet, Jack.

Je hebt nu het water wel uit het carter gehaald en bent alweer aan de motor aan het draaien maar je hebt de verstuivers er nog niet uit gehad,dan vraag je om een kapotte motor.
Wat die vette troep betreft bij een automaterialen zaak een jerrycan jyzer halen de vettegheid er mee inkwasten en afspoelen met water,opzuigen en klaar is kees
Jyzer lost het vet op en maakt er een soort melk van.
De keerkoppeling leegpompen en verversen en na draaien de motor en de keerkoppeling weer olie verversen
Gr René ( klaver vier)