Eagle bedankt voor de uitleg.

Zo gedetailleerd als jij het verteld kan ik niet maar vandaar mijn waarschuwing om de afstelling / lengte van de trekstang niet te veranderen.

Groet,
Roelof

Roelof schreef:

"......vandaar mijn waarschuwing om de afstelling / lengte van de trekstang niet te veranderen."


Helemaal mee eens!

Gr Eagle

Nogmaals bedankt allemaal.
Wat ik nog kan melden is dat hij er niet zo uit ziet als de tweede link van Beemer.
Het is ook onmogelijk om hem handmatig uit te zetten,want je ziet alleen twee keer 1 centimeter trekstang.
Die trekstang zou dus op 1 van de stukjes van 1 centimeter los moeten kunnen.
Zodra ik wat meer weet houdt ik jullie op de hoogte.
Misschien kan ik eerst de wd40 truc nog proberen.
Gr René ( klaver vier)

Ik neem uit je verhaal aan dat er een externe stopmagneet is toegepast?
Dus geen ingeschroefd onderdeel in de brandstofpomp.

Als dat ding af en toe weigert heb je meestal last van de ouderdom in de vorm van vocht, corrosie, of slechte contacten.
Er vanuit gaande dat het ding het eerder altijd goed heeft gedaan en wellicht al jaren lang heeft gewerkt.

Schoonmaken en opknappen van het geheel kan goed werken maar doe geen vet oid aan de plunjer (bewegende kern in de spoel/behuizing).
Vet en olie lijkt wellicht nuttig maar de plunjer zal dan druk op bouwen in het huis en niet voldoende kunnen verplaatsen waardoor de motor niet stopt...

Zoals ik al in het begin aangaf, simpel beginnen, dus maak de zaak eerst schoon.
Als je daar alle mogelijke storingen hebt opgelost en je probleem is er nog, kun je dieper gaan zoeken.

De boot is even een weekje weg maar ik kom er op terug.
Gr René( klaver vier)

Nog even terug komend op de stopmagneet,wij hebben niet veel meer gevaren,maar de keren dat we gevaren hebben deet de stopmagneet het gewoon weer na ingespoten te zijn met wd40
Voorlopig doe ik er niks aan ,zolang het werkt vindt ik het goed,er af halen kan altijd nog als het nodig mocht zijn.
Nog bedankt voor de informatie
Gr René ( klaver vier)