Beste forumleden,

Je checkt alles aan je boot en vergeet het simpelste.... olie peilen.

De oliedruk is normaal 5 bar (Mercedes OM636), maar begon tijdens het varen te schommelen tussen 1.5 a 2 bar. Hoe lang dit precies is geweest weet ik niet, aangezien ik buiten aan het varen was (zonder meters).
Toen ik het zag heb ik de motor gelijk stilgezet, daarna olie gepeild en de stok was nagenoeg droog. Er gaat 4L olie in het blok en ik heb er bijna 3L bijgegooid tot max.

De motor draait gewoon goed, oliedruk is nu rond de 7 bar. Dat schijnt normaal te zijn voor deze motoren (met nieuwe olie).

Verder geen rook, stank of geluiden. De motor was ook niet heet toen de druk verlaagd was (90 graden).

Wat denken jullie? Met de schrik vrij of toch schade?

Groeten!

Is dit dezelfde motor die in je andere topic stil gevallen was en je op zoek was naar een noodmotor?

Aquanaut

Ja dat klopt, maar deze was stilgevallen omdat ik zonder diesel was komen te staan.
In eerste instantie durfde ik dat niet te melden, aangezien ik mezelf echt een ontzettende kluns voel.
Dat olieprobleem is een tijd geleden gebeurd. Zondag ben ik zonder diesel komen te staan en kreeg m niet ontlucht. Inmiddels loopt ie weer.

Ik denk dat je met de schrik vrij gekomen bent.
Als een motor tgv te weinig olie schade opgelopen heeft merk je dat tijdens het ontstaan van de schade echt wel.

Enne, die klunzigheidjes. ..
Denk je nu écht dat wij dat niet gehad hebben?
Wat dacht je van wegvaren met de koelwaterkraan nog dicht?
Dan red je het net om de haven van Kampen uit te varen.
En eenmaal op de IJssel ontdek je dat je motortje in tijd van een paar minuten van de keurige 85 graden naar de te hoge 100 en een beetje oploopt. "

Dag Marie,

Dank voor je geruststellende reactie! Hopelijk heb je gelijk!
En inderdaad, al doende leert men!

Groeten!

Even een update:

Gisteren heb ik de olie vervangen en het filter schoongemaakt. Het was nog wel een lastige klus, aangezien de motor een hangend oliefilter heeft en ik er slecht bij kon. Maargoed, uiteindelijk toch losgekregen. Er zaten gelukkig helemaal geen metaalsplintertjes in het filter, dus verwacht dat ik mogelijk toch wel geluk heb gehad. Afgevuld met 15w40 mineraal en de oliedruk is nu 5-6 bar bij 2000 toeren en 2 bar bij stationair. Dat ziet er dus goed uit!
Zondag staat er weer een mooie tocht op het programma, dus kunnen we m even lekker uitgebreid testen!

De functie van smeerolie is tweeledig:
-Uiteraard smeren, frictie verminderen.
-Warmte afvoeren.

Voor het eerste is gelukkig niet heel veel olie nodig.
Zo lang er genoeg is om een filmpje te vormen tussen de onderdelen is het genoeg.
Blijft over de warmteafvoer.
Wel, als je temperatuur niet opgelopen is is dat ook in orde gebleven.

Als je schommelende oliedruk hebt, heb je nog oliedruk. Je pomp kan het alleen soms niet meer aanzuigen, omdat er niks meer in het carter zit (het is de motor in gepompt).

Daar moet je niet mee door gaan natuurlijk, maar het is niet direct funest.

Doorvaren zonder oliedruk, da's wel erg.

Wij hebben met onze boot (een jaar of 10 terug) ook eens een schommelende oliedruk gehad. Ging van 5 bar heel soms even iets omlaag. Ik zag dat direct en heb meteen olie gecontroleerd, en iets aangevuld.

Dat was toen onze motor de olie harder lekte dan verbruikte. Al weer een tijd terug heb ik alle lekjes verholpen. Vaart toch prettiger en het is ook een schonere manier van olie verversen