Een drupje mag en moet eigenlijk zelfs bij een dergelijke pakking.
Meer mag niet als de motor juist is gereviseerd.

Lekkage van zoiets heeft niets te maken met mensenwerk en techniek, zo moeilijk ligt dit niet.

Onder mijn ene Mercedes (auto) ligt af en toe ook een druppel olie maar die is 34 jaar oud en niet uit elkaar geweest.
Daar gaan we heus niks aan doen. Het is niet eens te zien aan de peilstok.

De boel in de gaten houden en gewoon lekker doorvaren!

vuuren1 schreef:
Áls de motor echt totaal is gereviseerd en in 2008 in bedrijf is genomen kan en mag deze afdichting nog lang niet lekken.

Ik vond het ook al wat vlot eerlijk gezegd.
Maargoed, ik weet ook nog steeds niet zeker of het daar lekt.... kan de oorsprong niet vinden, alleen de druppels.
En die hangen op het laagste punt tussen kk en motor.

Misschien lekte het ook al langer nu ik erover nadenk.
Er lag een soort oliedoek onder, die heb ik eerder dit seizoen weggehaald..

Tis ook net wat je zegt, aan de peilstok zie je het niet (ja wellicht na 100 uur)

Anyway, ik vertrek er maandag lekker mee op vakantie en check elke dag even de bak onder de motor en de peilstok.

Heb je wel al goed gezocht langs het blok of de olie niet buitenom ergens anders vandaan komt?

Bij de pakking van de kettingspanner had ik bijvoorbeeld ook een lek (eh ja bij elke pakking had ik wel een lek, daarom de zooi ook vervangen).

ja, voor zover mogelijk wel.
Ik dacht dat ik een lekkage had bij een pakking, maar na goed droogmaken is die ook droog/schoon gebleven daar.
Ook lag er wat olie onder de brandstofpomp op de steun van de motor, maar dat was er terecht gekomen toen ik dat ververst had.
Evt zou het een slang van oliekoeler kunnen zijn, 1 is wat vettig, en zit wel precies boven het punt waar ik de druppels vind,
Maar heb er geen echte lekkage van kunnen vinden....

dussss.... we zien wel hoe het de aankomende 3,5 week gaat.

elrenegado schreef:Evt zou het een slang van oliekoeler kunnen zijn, 1 is wat vettig, en zit wel precies boven het punt waar ik de druppels vind,
Maar heb er geen echte lekkage van kunnen vinden....

Het kan ook nog zijn,dat je een andere plek ergens van verdenkt,terwijl het een "zwetende slang" kan zijn,of de aansluitingen van de slang,en als de plek waar je de druppels vind,nou net de plek is,waar de slang het meeste doorbuigt,dan vallen daar dan de druppels,terwijl de "lek" elders zit.

Als je geen sporen ziet en de olie komt op zeker uit het onderste punt van het vliegwielhuis is het meestal een krukaskeerring (als het motorolie is).
Er kan van alles lekken/zweten, ook de carterpan pakking maar dat kan je zien door alles goed schoon te maken.
Dan neem je een ouderwets krijtje er zet je hier en daar witte streepjes, als die donker worden is er olie langs gelopen.

kleine update na de eerste 26 motoruren van de vakantie....
olie nog steeds op peil...
ik heb express niet in de opvangbak gekeken, want 10 druppels geven een erger beeld dan je zou denken.... dus peilstok vind ik genoeg info...

Niks aan de hand, fijne vakantie!