Weet niet wat je niet ziet ?Sambeek schreef:Hoi,
Hoe moet ik dat dan zien als ze verstuivers op een testbank testen?
Pompen ze de druk toch op om te kijken bij hoeveel druk de verstuiver begint te vernevelen?
Verstuiver zit dan niet meer in cilinder.
Mijn verstuivers mogen pas vernevelen bij +/-260Bar.
De veer ingedrukt door een stelschroef in de verstuiver, veroorzaakt de weerstand van, op de testpomp aangegeven waarde.
Vanaf het verstuiver gaatje is het drukverloop 260Bar naar 0 (In de motor naar verbrandingsdruk).
Hoe dichter je met je hand tijdens het vernevelen, bij het gaatje komt, hoe hoger de druk, en hoe groter de verwonding !
Gr. Wolf1