Een vaag verhaal, foto's plaatsen zou je kunnen helpen.
Olie vermengt zich met brandstof welk langs de plunjers lekt (dit is normaal en bij oudere pompen meer dan bij een nieuwe)
Het oliepeil zou dus moeten stijgen.
Het teveel loopt weg middels een overloopje.
Plaatje:
http://apservice.nl/826.jpgBij pompen met een aparte olie vul mogelijkheid loopt het teveel in de boot, bij een pomp met smering middels het motoroliecircuit loopt het in het motorcarter.
Een uitzondering kan zijn dat er een combi is gemaakt door een amateur waarbij er zowel een vuldop is plus een retour leiding naar het motorcarter.
Als een motor goed start, regelmatig loopt, voldoende vermogen levert, niet overmatig / onregelmatig rookt is de brandstofpomp in orde.
(een DAF 575 rookt bij deellast altijd)