Of een waterkoker eronder zetten en voorkomen dat deze afslaat met behulp van bv. een elastiekje of een tayrap.

Controleer ook of de as niet is ingelopen.
Ik heb bij mijn vorige motor, VP 22 MD ook deze lekkage gehad.
Toen was een nieuwe keerring voldoende.

Haha, bedankt voor de tips. Ik zei dat ik hem zsm ga maken. Het is ellendig dat de boot op een uur rijden afstand ligt (om familie redenen). Zo'n georganiseer steeds. De halve schuur meenemen en dan weer iets tekort. Andere boot ligt gewoon achter het huis. Veel beter.

Als je het servicekitje hebt gekocht neem dan een (rvs) sluitring mee ter grootte van het sealtje.
Buitendiameter van de ring niet groter als de seal, gatmaat groter als de gatmaat van de seal.
Mocht je asje ingelopen zijn dan kun je die ring onder het sealtje leggen.
Zo loopt de seal weer op een "vers" oppervlak.
Het kamertje voor de seal is meestal diep genoeg om dit zo te doen.

Aquanaut

Amersfow schreef:Even rekenen; 1 druppel per 5 seconden is 720 druppels per uur. 1 ltr is ~20.000 druppels. Als ik er een bakje onderzet van 1 liter moet ik dat 1 x per 28 uur legen. Daar kom ik het seizoen nog wel even mee door Maar ik zal hem zsm maken.

Idd... zsm maken..

Elke druppel die in de boot komt op een manier die niet normaal is, is er 1 teveel naar mijn idee.

Ik vind trouwens zo'n impeller pompje maar een fragiel onderdeel. Het ding kost 5-600 euro en heeft jaarlijks onderhoud nodig. En na 2000 uur begint het al te lekken. En bij controle sneuvelt al te snel zo'n papieren pakking. Had voor dat geld niet wat robuusters gemaakt kunnen worden? Waaierpompje ofzo? Echte lagertjes? Er een echte waterpomp van maken.

Johnson heeft kogellagers.
Lekkage zorgt er o.a. voor dat de lagertjes nat kunnen worden en stuk lopen.

Een 'waaierpomp' is niet zelfaanzuigend, vandaar de impellerpomp (is tevens goedkoper en veel geproduceerd).

5-600 euro lijkt mij erg veel. Allpa is importeur van Johnson, wellicht kan je daar als bedrijf inkopen?
Dan denk ik aan minder dan de helft van genoemde prijs.

Bij Alpha inderdaad goeikoper; https://vanrijwatersport.nl/techniek/ko ... p-f7b-903/

Hmm, als er lagers op de as zitten, is het vervangen van zo'n seal geen professional klus? Lagertje heetstoken, poelietrekker werk enzo? Of kan het asje vrij naar achteren als ik de impeller verwijderd heb? Ik neem aan dat ik maar 1 seal hoef te vervangen, alleen die aan de waterkant. Ik zie geen olie. Dus dan wil ik as naar achteren tikken en dan nieuwe simmering aanbrengen.

Bedankt! Got it.