Olie 15W40 = opgelost

[Basher]

Beste medevaarders

Ofschoon ik niet helemaal atechnisch ben, zit ik toch met een vraag.
Ik gebruikte jaar en dag en 15W40 van Gulf (spec's niet bekend) uit het vat bij mijn leverancier naar volle tevredenheid voor mijn oliegekoelde Deutzje (echte blauwe nog) van 65 pk bij 3000 rpm. Thermostaatopening bij 95 graden Celsius. Gem. c.a. 200 draaiuren/jaar.

Maar.......leveranciertje levert niet meer...... dus omkijken naar wat anders.

Mijn alternatieven zijn:
1. Shell-Helix 15W40 (API SJ-CF/ACEA A2B2) of
2. Total Quartz 15W40 (API SL-CF/ACEA A3B3)

Wie kan mij daarin adviseren a.u.b.

[Noordvaarder]

Wie kan mij daarin adviseren a.u.b.

Je alternativen moet je selecteren op basis van wat er in de gebruiksaanwijzing van de Deutz , wordt vermeld, en niet op basis van je opgezochte oliën,zoals die in je bericht staan.
In de manual staan de specs van de betreffende mogelijke oliën die gebruikt mogen/dienen te worden.

[kajoe]

wat ik nog weet is dat in mijn blauwe deutz dat was voor 1975 lichte doop mocht gebruiken en geen zware doop ik gebruikte toen Esso ,maar weet niet meer welke .
totaal ongedoopte hete toen standaard 65 r 30 maar dat bestaat niet meer .
je kan natuurlijk contact op nemen met deutz Nederland of kijken wat de mannen van de historische vloot er van zeggen ?

[Basher]

Is overigens geen oude motor maar een modernere van 1997.

In de manual staat dat tenminste API CF cq ACEA B2 moet worden gebruikt.

Ik twijfel een beetje omdat de Shell-indicatie voor benzinemotoren (SF) iets minder is als de Total (SL). Dieselkant is beide CF.
Ook de ACEA-code geeft voor de Total iets betere indicatie nl. A3B3 vs A2B2.

Waaruit je zou kunnen opmaken dat de Total iets modernere dopes zou (kunnen) hebben.
Maar goed, dit is wijsheid van de koude grond zal ik maar zeggen.
Velen zeggen dat de gerenommeerde merken vergelijkbaar goed zijn.

In dat geval zou de prijs de dienst uitmaken. Zal een vragen wat die is per 25 ltr.
Wordt vervolgd.

[kajoe]

over wat in benzine motoren moet ,daar heb ik weinig mee gewerkt ,behalve pomp en anker motors ,daar deden we gewoon de olie in die ook in de grote motoren gingen altijd prijs ,vooral in de winter sae 30 werkt dan niet zo best .
veel te weten te komen is ook informeren bij oude motor clubs zoals brons en het motoren museum Papendrecht ,en zo zijn er meer .

[varg]

NB het gaat hier volgens mij niet over de ouder blauwe deutz tweetakt motoren maar over een moderne 4-cil 4-taktmachine van deutz, uitgerust met oliekoeling, ik dacht de Vetus Deutz 4.29.
Arnold

[vuuren1]

Ik heb geen voorkeur voor Shell.
Om er achter te komen welke olie het beste is neem je contact op met (zo je noemt) Total.
Of anders gewoon de genoemde olie tpeoassen.

Mijn voorkeur gaat altijd uit naar Mobil olie, dat is altijd de beste.

[Marie Christina]

Wat weer onderdeel is van Total en Aegip.

[kajoe]

mijn voorkeur ging altijd naar Fina omdat ik daar als schipper gevaren had .
maar toen ik later er achter kwam dat ik de smeerolie moest gaan halen bij de shell raffinaderij ,los gestort 80 kub en later ook van de Castrol was het gouw over .ook na de verhaaltjes van de steigermannen.
nu is Mobil Total en Fina een maatschappij ,maar toch blijf ik bij de gevestigde merken uit gewoonte .
in de binnen vaart gebruikten indertijd heel veel schippers Mobil puur omdat het overal te krijgen was enne iets goedkoper dan de rest ,alleen in 200 en 60 liter drums was het toen te verkrijgen de vetten in 25lt bussen .
een van mijn vroegere bazen had ook smeerolie in zijn pakket americol dat verstookten wij in de bolnessen die in de schepen van die baas stonden

[vuuren1]

Het gaat ff te ver om alle ervaringsverhalen neer te gaan schrijven maar ik ben helemaal voor Mobil.
En niet voor sub-onderdelen van dit merk.

Mobil is in alle opzichten de betere olie, dat mag je van mij aannemen maar hoeft niet.
Ik heb veel ervaring met smeerolie en de verschillende merken.
(ik heb geen aandelen bij die firma..)

nb.
Voor een plezierboot met weinig uren maakt het eigenlijk weinig uit, die motoren verslijten bijna nooit gezien de weinige draaiuren.

In mijn Mercedes zat na aankoop ook Shell (Helix 5w30), die tikte bij een koude start 5 seconden.
Nu Mobil 1 en er tikt niks..